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在众多后轮驱动的日系车型中,它肯定能成为一代经典,不错,它的名字叫RX-7。
RX-7的历史可以说是见证了几乎整个ROTARY引擎的历史。这种构思来自德国的Wankel博士。不过德国人没有这个精力和时间去完善它,最后由MAZDA将其完成并商业化。
最终,由于燃油和排放等问题,转子就隐退江湖了。但是转子复活这个想法从来没有停过。今天就介绍RX-7改装吧。
首先,在外观上面,采用R.E.雨宫 AD-GT款宽体空气动力套件。
加装了两个车前大灯,改装过的引擎盖,散热口更加大,碳纤前唇,还有车前的“REsuperG”的字样,非常走心。
为了更好的驾驶体验,换装了HKS Hipermax避震器,还有采用Volk racing19寸 TE37SL型轮毂。
还有超大的碳纤尾翼,和小扰流板,把车尾的气势完全展现,而且符合空气力学的设计,使得高速驾驶更加安全。
发动机当然是原车的13B 双涡轮增压1.3L转子发动机,但是改装了中冷器,A'Pexi Power FC电脑,MazdaSpeed 5前速疏齿波箱。
MazdaSpeed内饰设计。
制动方面,是6活塞锻造卡钳配360mm刹车碟。
对极速驾驶的信念是不会死的,转子发动机也是不会死的。改装是为了更加接近完美。
广州赛驱专业刹车改装,AP、Brembo、Dicase等知名制动品牌,专注改装十年,匠心守护平安!
最后祝大家重阳节快乐!
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