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特供中国6年无人骂!标配ESP比轩逸更良心,1.8L每公里油费四毛

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特供中国6年无人骂!标配ESP比轩逸更良心,1.8L每公里油费四毛

目前,本田也学聪明了,直接模仿了雪弗兰新老两款迈锐宝,直接对老款不停产,而是官降了数万元来和新款的迈锐宝XL进行两代同堂的销售,如此的做法,其实最早这么干的还是北京现代伊兰特和朗动,大众途观+途观L,奥迪Q5+奥迪Q5L......

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但是自从本田凌派在去年的9月份换代,全系都使用了十代思域上的那款入门级低端1.0T三缸发动机,但是如此并不能征服国人,因为恰恰相反的是,随着新三缸版的凌派上市,进而使得老款的凌派1.8L自吸版,标配ESP比轩逸良心,终端的降幅还是进一步扩大,目的很简单,让位给新凌派1.0T,这也是人之常情,公司经常会为了推陈出新,手机厂商和时尚品皆如此。

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谁知道,目前的1.8L老款在售的凌派,依旧占据着本田凌派家族的大头,销量极为出色。最关键的是老凌派,清一色的直列四缸L4自吸引擎,虽然依旧还是2012年的本田老机器,但结构简单不复杂,更没有涡轮的束缚。虽然没有贴上“地球梦”的徽标,但实际上开起来,因为没有涡轮的束缚,虽加速没有1.0T的猛和推背力。该车操控轻盈,可控性强,新手上手简单。而该车有着宽大无比的行李箱和后排,加分不少,也是不少国人愿意买之的首要原因。

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但老凌派,开起来操控更纯粹,更精准,动力来的自然畅顺,稳定而力量感源源不断。发动机的噪音居然比全新的本田地球梦1.0T三缸机更低,尤其是高速路上,这台1.8L发动机,最大122匹马力,峰值173牛米的扭矩,都显得足够的具备优秀特性。

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因为本田这台历史悠久,经受着耐久性考验的1.8升自吸引擎,百公里油耗稍稍比1.0T版的高一些,但其油耗也不过只有区区6.5升,92号粗粮就能畅行,按照目前的油价计算,即便堵车和高速,综合下来也不过是每公里油费4毛钱而已,基本和一些油电混动版的凯美瑞、雷克萨斯ES300h、雅阁锐混动版、君越30h的油耗极为相似。

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但开着凌派,可完全不用担心电机和电池组寿命不足,因为凌派全系都没有电池组和电机,二手的保值率也是远超前者这些车型的。

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