页面需要开启JavaScript体验 >>

# 汽车行业资讯 #

行业资讯一览
关注

这个3个车企,虽然名声在外,却无奈退出中国的汽车市场

互联网宏观 2019-08-13 11:56:37

在2018年,中国市场的新车总销量达到2808万辆,再次成为全球最大的单一市场,为了迎合中国市场,很多海外车企都纷纷调整战略方案以顺硬国内市场的发展,比如推出特供车,发展SUV车型,空间尺寸加大等等,这些车型所带来的效果是立竿见影的。事物总有两面性,不少车企在中国市场获得了出色的成绩,同时也有车企不能适应国内市场的发展从而退出中国市场,今天就来说说在国际上比较有名气但是却无奈退出中国市场的品牌。

铃木

这个3个车企,虽然名声在外,却无奈退出中国的汽车市场

21世纪初,街上随处都可见长安铃木或者昌河铃木的汽车,以小型车为卖点的铃木迎来了它的高峰期,旗下的雨燕、奥拓、北斗星之类的车型都家喻户晓,不过随着国内汽车行业的高速发展,人们不再需要空间小的小型车,而铃木却没有迎合这一点进行需求升级,战略上的失误以及管理不善等原因,终于在连续亏损之后在去年9月份正式退出国内市场。

这个3个车企,虽然名声在外,却无奈退出中国的汽车市场

虽然在国内市场混的不太如意,但是在印度市场,铃木确实过得风生水起,它在印度的身份就是大众在我国一样,没有一家车企能够在印度与铃木争夺,铃木之所以在印度能够获得成功,主要是因为印度的贫富差距比较大,平民廉价车的需求非常大,所以印度也成为了铃木最大的市场。

这个3个车企,虽然名声在外,却无奈退出中国的汽车市场

菲亚特

这个3个车企,虽然名声在外,却无奈退出中国的汽车市场

菲亚特这个品牌我想大家也不陌生,它在全球范围来说也算是名企,成立于1899年的它竞争已有过百年历史,放眼全球范围,菲亚特的销量还是非常高的,旗下的车型风靡整个欧洲市场,不逊色于大众,日产雷诺等品牌;在1999奶奶,菲亚特与南京汽车成立南京菲亚特合资公司,后来发展不顺在2007年终止了合作,随后在2010年又与广汽集团成立了广汽菲亚特。

这个3个车企,虽然名声在外,却无奈退出中国的汽车市场

与广汽合作后,菲亚特确实过得比较顺利,旗下的菲翔与致悦都有不错的销量成绩,不过由于车型数量少,没有SUV车型,营销宣传没有做到位等原因,广汽菲亚特在经过短暂的辉煌之后就开始走下坡路了,在经过苦苦的挣扎后,广汽菲亚特终于走到了尽头,在2018年6月份,菲亚特正式宣布退出国内市场。

欧宝

这个3个车企,虽然名声在外,却无奈退出中国的汽车市场

菲亚特还能偶尔在路上见见,但是欧宝这款车在路上好像是真的没怎么见过;但没见过也不怎么奇怪,因为这个品牌实在是太小众了,它的总保有量仅仅只有4万辆;欧宝进入中国还算比较早的,在1993年开始进入中国市场,而在2015年1月1号正式宣布退出国内市场。

这个3个车企,虽然名声在外,却无奈退出中国的汽车市场

欧宝退出国内市场的原因很简单,就是没有营销,在当时,如果你不故意去查,你几乎感觉不到欧宝的存在,它没有推广活动,没有广告以及少量的经销商是它退出国内市场的根本,当然这也离不开它没有国产的原因。

这个3个车企,虽然名声在外,却无奈退出中国的汽车市场

欧宝是个土生土长的的系品牌,不过早就就被美国通用汽车收购了,此前别克君威、凯越、英朗等车型也是采用欧宝技术的;不过在2017年,欧宝又被PSA集团收购,三番改换“国籍”的欧宝心里也是苦的,不过欧宝在欧洲市场的知名度是销量还是非常高的。

这个3个车企,虽然名声在外,却无奈退出中国的汽车市场

总结:上面三个品牌就是比较典型的例子,其实除了这些品牌,如今的国内市场也有不少品牌在边缘化,随时有退出国内市场的可能,比如DS、讴歌、雷诺等等,而继铃木这个合资品牌退出中国之后,下一个品牌又会是谁呢??看来中国虽然是最大的单一市场,但也并不是所有品牌都过得那么安乐。

热门评论

猜你喜欢

微博
微信
朋友圈
关闭
文章
相关推荐