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详解中期改款雷克萨斯RX:北美起步3.5L国内为何仍是2.0T?

挽弦暮笙44 2019-08-15 11:50:49

中期改款的2020款RX系列,将于今年秋季在中美两国同步上市(国内8月,北美具体上市日期未公布),新款RX到底有哪些新亮点,让我们一起来看看。

详解中期改款雷克萨斯RX:北美起步3.5L国内为何仍是2.0T?

尺寸加大

首次引入三排座车型

2020款雷克萨斯RX作为一款中期改款车型,车身整体结构与现款车型基本保持一致,但是车身尺寸有明显增加,新车长宽高:4890/1895/1705mm,轴距:2790mm。此外RX450h还有一款加长版车型RX450hL,车身长度则为5000mm,为三排6座/7座,也将首次进入中国销售。

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外观变化

更年轻,更具倾略性

新RX采用了全新风格的纤薄长条状前大灯。左右通风口样式也变得更加简洁,加上雷克萨斯标志性的纺锤式中网格栅,整车时尚运动气质和侵略性都进一步提升。新款RX分为两种格栅风格——

一种是中网式进气格栅,美版RX350(对应国内就是RX300)系列用的就是这种格栅。

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新款的RX450h和RX450hL,中网进气格栅改为全新的满天星网格设计,相较老款略带商务气质的横条式设计,新设计在保持商务感的同时,更加的时尚年轻。

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全新设计的前大灯,提升了整车年轻动感的气质,灯腔内新式LED排列布局样式更加炫酷,对年轻消费者的吸引力,比老款RX相信会是只增不减。

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RX的中高配车型,将会配备全新设计的18/20寸车轮毂。

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2020款雷克萨斯RX450hL 侧面

新款RX在尾部设计上的变化则相对较小,尾部车灯的LED光源进行了重新设计。两个系列车型在双边排气管的设计样式上,有明显的区别。

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内部变化

车机有突破,豪华质感依旧出色

新款雷克萨斯RX系列的内饰布局与现款车型基本保持一致,豪华质感依旧出色。

特别值得一提的是,以往雷克萨斯为人诟病的糟糕车机系统这次终于改善。新RX全系车型首次标配8寸触摸式中控屏(可选配更大的12.3寸触摸屏),同时RX成为雷克萨斯旗下,首个支持Apple CarPlay和Android Auto功能的系列(国内版新款RX则是Apple Carplay+百度CarLife),均支持屏幕触控操作和中控扶手台触摸板两种操作模式(备注:大宇看了多家外媒测评,都表示Apple CarPlay与触摸板的组合操作非常方便,反而是由于中控屏幕位置太高太远,屏幕触控操作不是特别方便顺手)。

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同样的,万年舍不得更新的仪表盘这次也顺应主流趋势,升级为液晶显示方式,但依然保留了物理指针显示的油量表,并且这样一升级仅限RX350(对应国内RX300),RX450h依旧保持原有的物理仪表盘+液晶行车电脑显示方式。

详解中期改款雷克萨斯RX:北美起步3.5L国内为何仍是2.0T?

内部空间部分,依旧保持优秀的宽大空间设计,皮革座椅用料和工艺有所提升,在舒适度上保持一贯的上乘水准,国内将首次引入三排6/7座版本的RX450hL这款车型,比较遗憾的是北美RX350L这次并不会一同引进。

详解中期改款雷克萨斯RX:北美起步3.5L国内为何仍是2.0T?
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动力方面,还是原来熟悉的配方:北美版新款RX350系列配置一台3.5L V6自吸发动机(295马力,360牛·米),匹配8速手自一体变速箱;RX450h/RX450hL则是搭载一套由3.5L V6自吸发动机(259马力,335牛·米)+前后双电机(前165马力,后67马力)组成的混动动力(综合输出功率为308马力),匹配一台E-CVT变速箱。

国内版本的RX300应该还是继续沿用2.0T涡轮增压发动机(231马力,350牛·米)+6AT变速箱的配置,而RX450h系列则和美版保持一致。

新款价格比老款有所上涨

国内新款版本在8月初公布了具体款型和预售价格,如下图所示——

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相比老款,新款RX300系列的起步价上涨了9000元,RX450h的起步价上涨了1.4万元。至于顶配价格,由于RX450hL的加入,最高价格达到了80.5万元,比老款RX450h顶配还降了5000元。至于正式价格,相信将在8月内公布。

最后说说

以往雷克萨斯RX的形象比较老气,商务气质更浓。这次改进相对来说,让RX不够年轻时尚的整体印象得到了改观。同时车机系统的升级和液晶仪表的配置,也让雷克萨斯RX的内饰看起来科技感更强,更加的与时俱进。总的来说,RX系列应该仍然会是一款备受关注的中大型豪华SUV,也将继续担当雷克萨斯销量支柱的角色。它是否会加价呢?个人觉得可能性还是有的。毕竟雷车在国内目前正如日中天,而40-80万的价格跨度区间以及新增三排座的设计,新RX可以下打X3、GLC,上打X5、GLE,实现错位竞争。不过动力上没有提升改进,将是新款RX的硬伤。40-60万的价格还是只能买到2.0T+6AT,未免让人很不舒服。毕竟在北美起步都是3.5L+8AT了。

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