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定位豪华中型SUV,全系主动刹车配10AT,选它还是Q5L?

思言拥有粉红清 2019-08-19 13:25:40

随着消费者生活水平的提高,购车理念也发生了很大的转变,眼光开始向一些豪车开始转移。作为德系豪华品牌的BBA,在国内市场算是占据了一片天地,像它们旗下的中型SUV,奥迪Q5L奔驰GLC以及宝马X3在这一领域中,算是得到了不少国人的欣赏。同为豪华品牌的讴歌,它旗下的这款SUV自身有着不错的竞争力,它就是讴歌RDX

定位豪华中型SUV,全系主动刹车配10AT,选它还是Q5L?

作为本田旗下的豪华高端品牌,它在国内市场的认可度并不算高。对于本田,想必大家都十分的熟悉,但是讴歌影响力并不大。今天要说的这款定位豪华中型SUV的讴歌RDX,虽然直接对手瞄准了同级BBA车型,但是它的销量并不好,在今年6月份的时候,月销仅1045台,相比起同级BBA车型的销量,确实是有着很大的差距,目前这一领域的销冠是奥迪Q5L,想必大家也都清楚。

定位豪华中型SUV,全系主动刹车配10AT,选它还是Q5L?

新车在2018年11月份的时候,上市时间比起奥迪Q5晚了一步。RDX的外观造型比较大气,多边形的进气格栅,内部采用了蜂窝状的设计,看上去十分精致,周围还配上了一圈镀铬装饰。下方保险杠两侧的设计,增加了运动气息。两侧LED雾灯的搭配,再加上矩阵式的LED大灯,营造出了不错的科技感。前脸造型有着时尚的气息,颜值在同级车型中算不上出色。

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流畅的腰线设计,显得更加运动,能够讨好年轻人的喜欢。随着当今消费群体成为了年轻人,对于汽车的颜值,有着较高的需求。尾部方面没有太多的亮点可言,类似于“镰刀”式的尾灯造型,同样也是LED光源,内部结构比较复杂。双边共两出的排气布局,虽然档次感不算强,但是运动气息还是有的。

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车身尺寸分别为4752/1926/1668mm,轴距达到了2750mm,符合中型SUV的标准。相比起Q5L,它的尺寸并不占优势。前排乘坐空间还算可以,但是后排乘坐空间比较小,如果满足家用的话,还是没有问题的。最值得一提的就是后排中间地板相对平整,没有太明显的凸起,比起Q5L要好很多。

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内饰方面,中控台采用了对称式的设计,看上去没有眼前一亮的感觉,不过高端气息还是有的。车内使用了较多的软性材质覆盖,做工以及用料都是同级的正常水准。三幅式多功能方向盘,造型不是很运动,中规中矩来形容再合适不过了。按键式的档杆设计,显得比较高大上,对于不太熟悉的朋友,会比较陌生。

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全系标配10.2英寸的独立大屏,仪表盘中间配备了7英寸的显示屏,其中营造出了一丝的科技感。像主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘以及膝部气囊都是标配,车身稳定、胎压显示以及可变悬架也是标配。主动刹车、车道偏离预警、车道保持辅助和全速自适应巡航等,在RDX身上也是标配。论配置的话,算是挺丰富的,新车的起价在32.80万元,价格比起Q5L的指导价要便宜不少,RDX的性价比在同级中还是较高的。

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动力搭载了2.0T发动机,最大功率为265马力,传动方面匹配了10挡手自一体变速箱,部分车型还配备了超选四驱系统,总的来说,动力表现不错,实测7.2秒破百的成绩,足够证明,对比Q5L,RDX在动力上还是有优势的。实际驾驶起来,起步的时候比较肉,还好转速上来以后,动力有了很大的提升和改善,尤其是中后段加速比较给力,换挡平顺挺好,没有明显的顿挫感。减震偏硬,后排乘坐舒适性一般,高速的时候,胎噪声以及风噪较大,也是它自身的缺点。操控好、稳定性不错,也是它的优点。

定位豪华中型SUV,全系主动刹车配10AT,选它还是Q5L?

总结:

综合来看,RDX自身的竞争力,10AT+265马力的动力总成,在同级中还是有的,至于销量没能成功,还是和它自身的品牌有着很大的关系,毕竟BBA在市场征战多年,早已有着一定的用户基数,而且RDX上市不足一年的时间,同级实力派对手众多,因此不被大家欣赏,也是正常事情。

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