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全新底盘打造,第三代2020款五十铃 D-Max 正式发表

思琪思议_78889 2019-10-13 11:02:14

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在第二代面世了八年之后,Isuzu五十铃昨晚终于在泰国发布了全新第三代的D-Max,这款pick-up皮卡依然主打经济省油和实用,在外型和内装上经过了大幅度的重新设计,而且也换上了不同的底盘,车身尺寸也有所改变。

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在尺寸部分,新D-Max的车身长度达5,265mm、车身宽度1,870mm、车身高度1,790mm,轴距为3,125mm。对比上一代车身短了30mm,但车宽多了10mm,车高降低了5mm,而轴距则增加了30mm。

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外型的部分,D-Max这次的设计比上一代更显得彪悍有力,车头的水箱护罩面积变得更大,而且有许多亮面的黑色烤漆处理,两旁头灯组内建了LED透视镜(Projector)还有LED的日行灯,转向灯则被整合在保险杆的雾灯上面,车侧换上了全新的18寸双色铝圈,尾灯采用两个四方形的LED光圈设计。

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内装的部分,它依然采用传统指针式的仪表板,但中间有一个彩色的驾驶资讯幕,中间有一个9寸支援Android Auto和Apple CarPlay的荧幕主机,虽然只是一台皮卡但却配有最高8支音响喇叭,同时中控台也采用了一些搪塑材质来提升质感。

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其它配备的部分,它还有双区恒温冷气系统、声控系统、头灯延迟熄灭功能、遥控启动引擎功能、电动调整的司机座椅、自动启闭的头灯组和雨刷、大灯清洗器等等,安全配备方面则比较普通,除了一般的6气囊和车身动态稳定系统(ESC)外,就只有盲点侦测(BSM)和后方车流警示系统(RCTA)。

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不过,原厂强调这一代D-Max采用的底盘可随时升级容纳更多的电子安全配备,包括自动刹车辅助系统(AEB)和自动驾驶系统等等,而且还可容纳一个尺寸较大的电池组,意味着未来原厂可能会推出纯电动或油电版本的D-Max,但这也可能是为了另一款共用同一底盘的七人座SUV Isuzu MU-X而作准备。

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悬挂的部分,新的D-Max在车头采用的是双叉臂(Double Wishbone)的悬挂设计,后悬则是货卡常见的叶片弹簧,但原厂号称这一代D-Max的选调经过了重新设计之后,加上不同的转向齿比设定,将会拥有更好的驾驶稳定性、操控性和舒适性。

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引擎部分,它沿用了原本的两具引擎配置,分别是1.9L和3.0L的四缸柴油涡轮增压引擎,1.9L的引擎拥有150匹马力和350Nm扭力,而3.0L的引擎则190匹马力和450Nm扭力,变速箱则分别有六速自动变速箱和六速手动变速箱,同时也因为引擎位置靠往中间摆放,因此新D-Max拥有更好的车身配重比例。

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价格的部分,新的D-Max将在本月19日正式在泰国率先上市,当地同时有提供单厢(Single Cab)和双厢(Double Cab)的版本,价格介于51万泰铢(11.8万人民币)到116.4万泰铢(27万人民币)之间。

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