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新凯美瑞上市不到一年,即将更换发动机,新雅阁能追上节奏吗

刘姐说娱乐

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究竟是怎么回事,丰田的重磅新车凯美瑞出来还不到一年的时间,而且又卖得那么好,为什么就急着换发动机呢?其实,在换代之初,8代凯美瑞搭载的是2.0L和2.5L自然吸气发动机。2.5L是全新的Dynamic Force发动机,但2.0L其实是老款引擎稍作了调校。而这次要更换的就是2.0L的。换上新发动机后,有望明显加大相对雅阁的优势了。

新凯美瑞上市不到一年,即将更换发动机,新雅阁能追上节奏吗

没有在换代之初就用上新引擎的原因不得而知,现在凯美瑞2.0将换装在TNGA平台上开发的引擎,简单的说就是和C-HR同款吧,更完美匹配的就是Direct Shift CVT模拟十前速波箱,为了实现更好的起步反应,预计也是有起步齿轮的。

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这台新发动机牛在哪呢?搭载了高速燃烧可变控制系统,有效降低排放,预计为未来的国六标准做好了前期准备。同时利用双喷射模式和压缩比加大到13:1,热效率有40%,达到了全球顶级水平。双喷射系统在起步和低速行驶时,采用进气歧管喷油,很好地防止“机油增多”。而平顺驾驶和高速行驶时,缸内直喷可以利用精准的喷油获得出色的燃油经济性。

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对于一般的自然吸气引擎,2.0L就只能输出150PS和200Nm左右,加加减减也跑不了哪里去。而这台发动机就可以输出高达171PS,明显超越了大众多款1.4T和阿特兹2.0L,跟雅阁1.5T低功率也比较接近的了。加上模拟 10速CVT后,宽广的齿比可带来出色的燃油经济性。

新凯美瑞上市不到一年,即将更换发动机,新雅阁能追上节奏吗

根据过往的情况,不管是凯美瑞还是雅阁,都是2.0L占据了销量的大部分。暂时可见雅阁的形势未见到很乐观,而且雅阁1.5T低功率也就只有一款车而已。凯美瑞及时提升2.0L版本的竞争力是好有必要的。去年是雅阁卖赢凯美瑞,看来今年就未必了。

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