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车标像奇瑞,可它比德系更豪华才30万,奥迪Q5要提心吊胆了

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车标像奇瑞,可它比德系更豪华才30万,奥迪Q5要提心吊胆了

如今德系三大豪华品牌在中国市场在国内都加强了SUV市场的攻势,尤其是奥迪Q5、奔驰GLC卖得是盆满钵满,全新的宝马X3也即将国产,而一大票二线豪华品牌更是指望SUV翻身了,尤其是英菲尼迪这样的“后进生”。这款全新一代的QX50,就成为了日产在BBA垄断的SUV市场中撕开口子的关键。我们赶紧来看看。

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现款的QX50,外观设计的风格很像是老款宝马X1的做派,比起SUV更像是一款加高底盘的旅行车,而全新的QX50不但外观相比现款有了翻天覆地的变化,而且姿态上更像是个传统的SUV。它的前脸换上了新一代英菲尼迪的设计语言,倒梯形的镀铬网状格栅,衔接开眼角的鹰眼大灯,柔和之中带着十足的攻击性。

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新车型的三维尺寸为4693/1903/1679mm,轴距为2800mm,离地间隙达到了218mm,车体宽度非常大。但是最重要的是,新款车型抛弃了原版更讲求运动型的后驱平台,换成了空间挖掘潜力更大的前驱平台。而且车身更高、姿态更威武。柔和中带着锐利的腰线、拐角式的后车窗,都展现出了它个性化的一面。

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内饰的设计相比起外观就要显得保守一些,但是彻底摆脱了老款车型的圆滑老气的风格,整体环绕驾驶者布局,不但大气而且稳重,很有层次感,棕色和白色为主色调,带有大量的镀铬饰条,配上精炼的三幅式多功能方向盘更显豪华感和年轻化。

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后排的空间虽然不算很大,但是座椅的坐垫很长,而且靠背舒适性也是一流,真皮的表面还带有菱形的轧花和打孔,而且还有后排出风口。中央地台的鼓包也比较小,对于乘客更加友好。

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尾箱的储物空间也被大大拓展了,而且座椅支持4/6比例的放倒,尾门开启后的地台高度也很合理,用起来很方便。

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而经典的VQ系列2.5L V6发动机也告别了历史舞台,随之替代的是一台带有可变压缩比技术的2.0T涡轮增压发动机,带有模拟阿特金森循环)、缸内直喷+歧管喷射、集成式排气歧管、可变排量机油泵、电控泄压阀等当代新技术,马力高达272匹,匹配CVT变速箱,油耗表现也会相比老款机大幅改善。

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它在北美市场的售价仅为37,545美元起步,折合23.8万人民币,根据目前老款QX50的35-45万左右的指导价,新款车型的起步价格将有望控制在30万以内,因此它也将成为奥迪Q5最大的潜在威胁。

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