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公认最省油的5款SUV,最低不到4毛一公里,开10年不舍得换

那些故事的情书哦 2019-09-21 18:19:50

2019年到目前为止,我们有车以后的实测团队已经测试了超180款各类车型,而在PT8-120体系的所有测试项目中,关注度最高的单项内容就是油耗表现了。今天我汇总了2019年已测试的5款小型SUV油耗成绩,测试油耗最低的不到4毛每公里(全文都以8月7日广州油价计算),而最高的也没超过5毛,一起来具体看看。

公认最省油的5款SUV,最低不到4毛一公里,开10年不舍得换
公认最省油的5款SUV,最低不到4毛一公里,开10年不舍得换

2019款的东风雪铁龙C3-XR在3月份推出了改款车型,新车在外形、内饰的设计方面有较大改变,但车身尺寸、动力等方面则没有什么变化。测试的C3-XR是3月份上市时的顶配车型,采用1.2T发动机,最大功率85kW、最大扭矩190Nm,匹配的是6挡手自一体变速器,车重为1235kg。

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经过我们102km实测后,其加油量为5.43L,折算平均油耗为5.32L/100km,以现在广州92号油价计算,每公里油费约为0.36元,十分低廉。雪铁龙C3-XR THP的这个油耗成绩在所有测试过的小型SUV中也能排到第4,也是表现最好的涡轮增压车型。

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雪铁龙C3-XR 190THP之所以能拿下较好的成绩,一方面是其动力总成匹配做得比较好,变速箱的调校也是比较偏向经济性的;另一大原因则是车重较低,像本文的缤越和缤智,都要比C3-XR重了100kg以上。当然了,C3-XR 190THP为了平顺性和经济性,在爆发力方面就要逊色一些了,更适合佛系驾驶,如果选择高功率的230THP车型,动力体验会好很多。

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新一代雪佛兰创酷在6月初上市,外观方面变得更酷,并且有动感气息浓郁的Redline版本可选,动力方面则是搭载在多款通用系车型上的1.0T和1.3T发动机可选。我们实测的是1.3T顶配车型(官方命名为335T),最大功率121kW、最大扭矩240Nm,匹配CVT无级变速器,其车重为1295kg,在同级中是比较轻的。

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在103.1公里测试后,创酷的加油量为6.13L,折算百公里平均油耗为5.9L,每公里油费约为0.4元,很是亲民。创酷的油耗测试成绩目前能排在小型SUV的第10名,节油表现比较出色。

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新一代创酷在60km/h时速巡航时,发动机转速可维持在1100rpm左右,可以说CVT变速器很好的发挥了自身特点,所以才能有较低的油耗。另外,创酷的1.3T车型,在加速体验上也做得不错,我们实测0-100km/h加速为9.81秒,同时刹车也能控制到40米内,性能表现是在上乘行列的。

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上汽大众T-Cross是4月份刚上市的全新车型,作为大众品牌最便宜的SUV,它关注度挺高,而较有活力的设计也使得它摆脱了大众车型固有的呆板形象。T-Cross有两种动力可选,分别是1.5L自吸发动机和1.4T涡轮增压发动机,两款发动机都是老朋友了,技术成熟、质量可靠。我们测试的是1.4T顶配车型,最大功率110kW、最大扭矩250Nm,匹配7挡双离合变速器,车重则为1310kg。

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经过我们101km实测,加油量为6.5L,折算百公里油耗为6.43L,这款发动机需要加95号油,折算每公里油费约为0.47元。这个油耗表现在我们榜单里能排在16名,表现在主流行列。

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T-Cross 280TSI车型这套1.4T+7DSG动力组合在大众多款车型上都有使用,在普通模式下,升挡是比较积极的,转速不超过2000rpm即会换挡,60km/h时速的巡航转速为1500rpm。而这套动力的爆发力也是很足的,我们实测0-100km/h加速仅需8.22秒,是同级燃油车中最强的,能文能武的T-Cross值得你去亲自体验下。

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缤智在6月份带来了中期改款车型,尽管设计方面的变化较小,但是1.5T发动机的加入足以让人兴奋,毕竟这才符合“买发动机送车”的品牌“口号”。我们测试的也是1.5T顶配车型,最大功率为130kW、最大扭矩220Nm,这台发动机与思域上的也是同系列,匹配的也是CVT变速器,车重方面它达到了1389kg,在本文测试车型中是最重的。

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经过104.1公里的测试后,缤智的百公里折算油耗为6.6L,每公里油费约为0.45元。这个成绩排在我们榜单的17名,在搭载涡轮增压发动机车型中是不错的。

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缤智 220 TURBO车型的1.5T发动机和CVT变速器有不少新设计,都起到了提升燃油经济性的作用,最直观的呈现是在巡航转速上,60km/h时1300rpm的表现是不错的。不过220 TURBO车型较高的自重还是影响了它油耗表现,它比老的1.8L车型要中了80多kg,比同配置的1.5L车型更是重了100kg,而所增加的绝大部分重量就是来自于发动机。当然了,这台发动机真的很香,8.53秒的0-100km/h加速,和老款1.8L相比是天翻地覆的变化,牺牲一点点油耗相信大部分人也会乐意。

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缤越可以说是今年吉利旗下的当红车型了,上半年卖出了近7万辆,作为BMA平台下的新车,它确实展现出了更强大的实力,与几年前的吉利车完全是不同的。缤越入门车型是1.0T+6挡手动的动力组合,而主力车型260T车型均位1.5T+7DCT动力组合,我们实测的也是国五排放的260T DCT Battle车型,最大功率130kW、最大扭矩255Nm,车重为1340kg。

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跑了104.6公里后,测试车加油量为7.46L,折算百公里油耗为7.13L,每公里油费约为0.49元。其油耗成绩排在我们榜单的第22位,表现尚可。

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缤越在测试中,巡航转速能保持在1300rpm左右,这是比较不错的,而这套动力其实包括领克、沃尔沃都在用,其运用的技术都是比较领先的。而缤越除了有比较低的油耗外,还有迅猛的加速,8.28秒的实测成绩甚至要超过了缤智,足够让人动心了。

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