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7月汽车品牌销量:大众一骑绝尘,别克与现代同档次,标致还是惨

倔强的名车纵横 2019-08-18 16:57:21

最近几个月中国汽车市场确实不景气,甚至可以说是低谷期,不少品牌都呈现出较大幅度的下滑,当然全球市场都有这样的现象,只是因为国内市场需求量大,一有下滑就更明显。而日前我们也得到了7月份各个汽车品牌的具体销量,相信大家都非常期待,自己选择的品牌在中国汽车市场中排名如何。有意思的是,获得前十名的品牌中BBA也占据三席,所以到底是人们消费水平提高导致低端车销量下滑,还是奔驰宝马现在太便宜呢?咱们还是来看详细数据吧!

7月汽车品牌销量:大众一骑绝尘,别克与现代同档次,标致还是惨

大众一骑绝尘,前三名均破10万

从图片中可以看到,第一名毫无疑问的是大众夺得,以228401辆的惊艳成绩称霸整个汽车市场,这个成绩什么概念?以别克的销量为例,同样是家喻户晓的汽车品牌,大众是别克的4倍,即便是本田和丰田加在一起也才刚和大众抗衡,所以说大众是国人最爱真的一点不夸张,甚至有些谦虚。而本田和丰田紧随其后,其中本田略胜一筹,以125007辆的成绩位居第二,丰田则是117530辆排名第三,当然前三名也都实现10万以上的销量,这样的成绩在这个不景气的市场中实在难得。

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BBA销量很可观,前十仅吉利是国产

如果说前十名能够代表汽车市场的主流品牌,那么国产这一次很尴尬,只有吉利一个上榜,而且成绩还很不错,位居第四,仅次于大众和双田,算得上是国产骄傲。但话说回来,整个汽车市场只有前三名销量才突破十万,即便是吉利也不过8.1万多台,而且与日产的差距非常小,如果不是轩逸换代,吉利第四也难保。当然BBA的销量令人震撼,毕竟别克月销量也不过5.6万多台,但是奥迪就达到了5.3万多台,奔驰宝马也紧随其后。值得一提的是,如今现代销量已经接近5万,看来别克已经沦为现代的档次。

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11-20名基本是国产,长安需要加把劲

除了前十名,还能引起大家关注的肯定是10-20名之间的品牌,算不上特别畅销但也就是主流,比如哈弗。在7月哈弗仅售出42888辆,但长城整个品牌销量也不过5.2万多台,毕竟现在的SUV市场不像之前那么热情高涨,所以销量下滑很正常。但是长安是否需要加把劲?作为曾经的自主老大,如今车型也基本完成换代升级,可是销量一直难有起色,看似一般的宝骏都要将它超过了。其实11-20名基本都是国产品牌,所以国产品牌的对手并不多,只需要针对大众和双田即可。

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国产高端——红旗、领克更需努力

国产品牌这几年一直寻求突破,传祺GS8打开了国产车的价格天花板,而WEY、领克则是真正以合资同级同价的水平进行竞争,只是目前的结果不算太理想。领克目前是8618辆的水准,这个瓶颈也持续了小半年,何时能否突破还未知,而WEY更是处于不断下滑的状态,7月仅售出7246辆,奇瑞的星途更是可以忽略,唯有红旗的涨势令人欣慰。不过提升销量并非易事,红旗已经完成转型,两款SUV的上市引起了较多消费者关注,但领克、WEY是否也应该考虑一下自己的产品数量呢?

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留给法系车的时间不多了

如果说别克是因为三缸发动机导致销量严重下滑,那么福特则是车型产品力不够,但是法系车因为什么才被市场抛弃?标致在7月仅售出6130辆,而雪铁龙也不过5100辆,两位绝对是难兄难弟,曾经标致308、雪铁龙爱丽舍都是很多人对紧凑型轿车的首选,可如今谁还会考虑?如果单纯的按销量,宝沃都比雪铁龙销量出色,众泰都比标致受欢迎,或许不久后我们就会听到神龙汽车退出国内市场的消息。从4008到天逸,法系车都没有找准国内消费者的需求点,最终被盲目的“自信”毁了。

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总结:汽车市场变化莫测,想要和大众一样屹立不倒,不仅是靠知名度,更多的还是对消费者需求的把握,都说大众研究中国,但是换来的是对手无法超越的销量。当然国产品牌也一直在努力进步,只是还需要时间来得到认可,相信领克、WEY或红旗的未来不比大众、本田差,甚至有望挑战BBA,我们拭目以待。

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