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汽车日产370Z敞篷跑车,供了双门轿车的所有乐趣

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谢谢大家点开这篇文章,话说最近的天气开始冷了,为了避免换季感冒,小编只能裹着大毛毯上班了,大家也要注意保暖呦,这个季节感冒太不好受了,爱你们哟,比心比心。

汽车日产370Z敞篷跑车,供了双门轿车的所有乐趣

功能强大的日产370Z敞篷跑车提供了双门轿车的所有乐趣,但却为你的头发带来了风的刺激。虽然屋顶上的噪音很大。

添加可伸缩帆布上衣增强了强大的日产370Z跑车的吸引力。动力来自一个重量为322马力的3.7升V6发动机,而370Z则在5.5秒内以0-62英里/小时的速度冲刺-因此性能与其外向的外观相匹配。在蜿蜒的道路上,开放式驾驶室让您可以更加享受V6发动机的排气音。日产的工程师们一直在努力确保车身在颠簸路面上保持刚性,这意味着它的驾驶感觉与轿跑车一样敏感。

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MPG,运行成本和二氧化碳

保险不会便宜,并且经常有9,000英里的服务间隔

搭载3.7升V6发动机的任何车型运行起来都会很昂贵,370ZRoadster的官方油耗25.2mpg强调了这一点。保险也不便宜,而每9,000英里的服务可以看到随着时间推移大笔账单。更糟糕的是,370Z不提供日产的固定价格服务协议。

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发动机,驱动和性能

发动机在低转速下发出梦幻般的声音

这款日产370Z与可选的七速自动变速箱配合得非常好。这提供了方向盘安装的换挡杆,并消除了六速手动变速箱的重型离合器和换挡。发动机在低到中等转速下发出梦幻般的声音,但在更高的速度下它会变得有点不守规矩。转向准确,制动力强劲,并且为那些喜欢快速解决弯道的人提供了充足的抓地力。也就是说,它没有在奥迪TT中找到的任何改进,并且在远距离舒适的地方也没有。

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室内和舒适

随着车顶向下,车厢变得非常多风

370Z的所有内容都是头发刺激的风。然而,即使织物车顶朝上,车内的风,道路和发动机噪音也比你在轿跑车中发现的更多,这在长途旅行中可能会很烦人。随着屋顶向下,它变得非常通风。通过四向电动控制装置可轻松调节座椅,但转向柱仅可调节高度。悬架也很坚固,在崎岖不平的道路上,汽车会感到不舒服。然而,这并不是一个坏消息,因为安装在手动变速箱上的可选SynchroRevMatch系统会在降档时自动踩下油门以平稳前进并从排气管中发出可爱的抱怨。

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实用性和引导空间

靴子不是很大,也是一个尴尬的形状

越野车通常比它们所依据的双门轿跑车更不实用,但370敞篷跑车并没有比轿跑版本受到太大的惩罚。也就是说,靴子不是很大或最有用的形状,并且很难进入-要求你在放入浅靴子之前抬起行李并穿过很多车身。只有两个座位和内部存储空间不足也是不切实际的。然而,敞篷买家不太会介意,370Z敞篷跑车并不比其竞争对手差。触摸屏卫星导航效果很好,但在阳光下屋顶下几乎不可能阅读,屏幕很快就被油腻的指纹所覆盖。

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可靠性和安全性

日产的汽车总是非常可靠

370Z的内饰制作精良,但缺乏奥迪TT敞篷跑车或宝马Z4敞篷车的质量深度。电子稳定控制,前部,侧面和帘式安全气囊以及防鞭打式座椅也都是标准配置。日产的可靠性记录很好,并且没有报道VOSA的召回通知。

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物有所值和选择

Spec让德国的竞争对手看起来很昂贵,但质量并不那么令人印象深刻

在性价比方面,几乎没有触及370Z。日产慷慨的标准规格使其德国竞争对手看起来特别昂贵,但在内饰和质量方面确实失去了它们。也就是说,370Z获得自动气候控制,蓝牙电话连接,氙气大灯,加上无钥匙启动和四向电动座椅作为标准配置,而GTPack则增加了加热真皮座椅,更大的19英寸合金轮毂,日产的巧妙转速匹配技术,Bose立体声系统和带限速器的巡航控制系统。

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