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曾经,论高端国产无人能及!现如今,销量为负,同样无人能及

干巴气愤僻静 2019-08-21 17:11:43

曾经,论高端国产无人能及!现如今,销量为负,同样无人能及!

虽然近年来奇瑞在销量方面远不及长城、吉利等自主品牌,但想当年奇瑞也是妥妥的国产龙头老大。2009年,中国汽车销量首次超过美国,成为全球第一大汽车市场,当时自助乘用车品牌占据市场44%的份额,而这时的奇瑞凭借火爆异常奇瑞QQ,早已霸占自主一哥宝座,立志要走向高端化的奇瑞,正是在这一年打造出了通向高端之路的瑞麒、威麟两款高端车型。

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只是,由于当时消费者的消费心理还不太开明,对十几万元的自主品牌并不怎么看好,所以瑞麒和威麟的销量表现并不太尽如人意。十年后的今天,虽然瑞麒、威麟早已消声觅迹,但奇瑞撼动高端市场的初心却从未改变。

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于是,在2013年,奇瑞斥巨资打造的全新品牌观致,旗下首款车型观致3正式亮相。当时观致汽车是以大众、丰田等主流合资品牌为竞争对手,立志做第一个国产高端品牌。

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当时的自主品牌大都在低端、廉价的道路上挣扎,因此售价11.99-16.79万元的观致3,的确与当时的主流合资紧凑型轿车速腾、朗逸等车型并没有太大差别,更称得上国产"第一高端车",当时的国产车无人能及!

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以欧洲最高质量标准打造而来的观致3,在全球拥有上海、慕尼黑、奥地利格拉茨萨达研究中心,超过25个不同国家的研发团队,其中上海主要负责品牌运营,外形设计方面有慕尼黑团队来负责,工程研发方面则是由奥地利格拉茨团队来负责。

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对于观致3,奇瑞可谓是名副其实的斥巨资、按照国际标准来打造,据说总投入超过150亿,其中有70亿用于研发!但如今的观致3销量却跌落谷底,甚至出现了销量负数,更是无人能及,可谓惨的连挣扎的余力都没有了!

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总体来说,观致3由于设计中心和设计师都是德国人的原因,所以它的整体外观更像是一辆德系车,但如今它的设计却已经逐渐过时。动力方面,虽然分别有1.6L和1.6T两套动力,但1.6L版本起步表现有无力感,再加上品牌力薄弱,车型也比较小众,保值率更是无从说起,所以观致3今天的结果并不算偶然。

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