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相比现有的卡罗拉双擎车型,新车主要针对外观细节进行了调整

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外观方面,相比现有的卡罗拉双擎车型,新车主要针对外观细节进行了调整。细节方面,新车均在其前格栅处加入了蓝色元素进行点缀,从而更好的彰显出该车的身份。车身侧面和车尾右后方处均张贴了“PLUG-IN HYBRID”的标识。

相比现有的卡罗拉双擎车型,新车主要针对外观细节进行了调整

内饰部分,卡罗拉插电混动版也与现款普通版车型基本保持一致。中控台采用了非对称式布局、圆形空调出风口。内饰选材、做工水平也与普通版车型无异,保持了良好的家用氛围。由于搭载了更大容量的电池组,卡罗拉插电混动版的行李厢空间比普通版车型稍有差异。

相比现有的卡罗拉双擎车型,新车主要针对外观细节进行了调整

动力方面,卡罗拉插电混动版搭载一套由1.8L自然吸气发动机、双电动机和电池组构成的插电混动系统,该车纯电续航里程为55km,每百公里综合油耗为1.3L。但只支持220v电压的慢充模式,3小时可充满电池。

相比现有的卡罗拉双擎车型,新车主要针对外观细节进行了调整

倘若曝光的价格属实,在市场上确实没有太大的竞争力,毕竟雅阁混动低配售价也在20万元以内,而且是一款正儿八经的B级车。不过买PHEV车型的消费者,更多是为了解决上牌指标的问题。综合衡量,卡罗拉PHEV除了要在自身价格上做文章,还得与变化中的上牌政策赛跑。

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