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较之丰田汉兰达表现更为出色的中型SUV,遗憾的是少人赏识。

小强四轮车 2019-07-19 20:03:20

丰田固然好,但在当下国内车市盛况之中,丰田并不一定是最优之选,就拿神车丰田汉兰达来讲,丐版售价高达24万,仍需加价两万提车,低配版手动空调、织物座椅、塑料方向盘、无倒车影像甚至驻车雷达、仅前排支持车窗一键升降、全系除顶配均为卤素远近光灯源等等,如此简陋无科技智能化的配备,何来驾乘享受一言呢?关键现款汉兰达还是全系国五。当然,买车首要看重的是品质,其次才是享受这点不可否认,而我们今天的主角日产楼兰就恰恰是一款兼顾品质与享受,较之丰田汉兰达表现更为出色的中型SUV,遗憾的是少人赏识。

较之丰田汉兰达表现更为出色的中型SUV,遗憾的是少人赏识。
较之丰田汉兰达表现更为出色的中型SUV,遗憾的是少人赏识。

首先,对于日产楼兰的品质,就以奇骏作为参考,日产奇骏不仅是国内紧凑型SUV领域的霸主,且其另一个身份更具说服力,连续三年力压丰田RAV4蝉联的全球SUV销量冠军,能够在全球范围内称霸,想必已经是对于日产品质的一大佐证。而日产楼兰作为"胖版"奇骏,也就是奇骏的大哥,家族的旗舰,与天籁、英菲尼迪QX60一样基于家族D平台打造,其在发动机技术、底盘调校、车身框架结构、电气化设备等各方面均是走在同级前沿,即便相较于丰田汉兰达,日产楼兰的品质也不遑多让。

较之丰田汉兰达表现更为出色的中型SUV,遗憾的是少人赏识。
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而在驾驶享受方面,日产楼兰较之丰田汉兰达更为出色主要体现在以下两个方面:

其一,柔性舒适的内饰打造。较之汉兰达,日产楼兰内饰无论是在用料、细节做工、整体设计感还是在人体工学之上都表现得更为优秀。整车内部第一眼就给人以舒适的视觉体验,尤其是白色为主色调的内饰版本,中控设计十分简洁,摒弃了繁琐的传统按键,由一块嵌入式主控大屏和两个旋钮取而代之,结合到真皮包裹带金属点缀的多功能方向盘(仅入门版为塑料),以及木纹理饰板装饰的换挡箱表面和挡把表面,营造出了一种奢华精致的内部氛围。座椅方面,采用了优质的真皮材料进行包裹(仅入门版为织物座椅),结合到细腻的打孔处理,且整个座椅打造得相当厚实,富有日产一贯秉持的人体工学理念,坐起来的柔性与支撑性令人满意。

较之丰田汉兰达表现更为出色的中型SUV,遗憾的是少人赏识。
较之丰田汉兰达表现更为出色的中型SUV,遗憾的是少人赏识。

其二,人性化科技化的内部配置。就拿日产楼兰优惠3万下来仅24万的两驱智联豪华版来说,与加价前汉兰达的起步价基本一致,然日产楼兰却配备了疲劳驾驶提醒、360全景影像、前后驻车雷达、定速巡航、无钥匙进入启动等辅助性配置,此外还配备了大尺寸全景天窗、主副座椅加热电动调节、GPS、道路救援呼叫、智能语音人机交互、车联网、氛围灯等人性化科技化配置。值得一提的是,仅24万的日产楼兰还配备了电感应后备厢、11颗BOSE音响,结合到楼兰4897*1908*1691mm的整车尺寸和2830mm的轴距所带来不输汉兰达的空间表现,所提供给驾乘人员的行驶品质可见一斑。

较之丰田汉兰达表现更为出色的中型SUV,遗憾的是少人赏识。
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至于动力性方面,日产楼兰有燃油版和混动版供消费者选择,其中燃油版搭载的是2.5L自然吸气发动机,其所能提供的186马力和229NM峰值扭矩在数据上较之汉兰达的2.0T的确稍逊一筹,尤其是在爆发力之上,但论舒适性、动力响应与燃油经济性,这套2.5L+7CVT的组合表现得十分出色。而混动版本则是搭载的一台2.5T涡轮增压发动机与一套先进的电机总成,综合最大功率可达265马力,最强爆发可达490NM,数据上较之汉兰达更为强劲。

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