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还能非常灵活的穿梭于山城重庆的大街小巷。看来,实力不容小觑。

小强四轮车 2019-08-20 13:09:58

全国四地共同生产,好大的牌面

追根溯源,奥拓(Alto)车型源自日本铃木。为解决军工企业军转民的问题,兵器工业在上世纪90年代初、“八五”期间重点引进了“奥拓”汽车项目,由兵器工业总公司分配给重庆长安奥拓、湖南江南奥拓、吉林江北奥拓、西安秦川奥拓等4家军工企业生产。

还能非常灵活的穿梭于山城重庆的大街小巷。看来,实力不容小觑。

与其说是生产,还不如说组装来得更恰当,因为其覆盖件均由长安统一供应,零部件统一配套,分别在4家车企完成总装。四兄弟对于资源的争夺可想而知,经过7年的博弈,总产量不足5000辆。

内耗7年后的1999年,湖南江南奥拓奄奄一息,吉林江北奥拓改产江南的精灵,西安秦川奥拓改产比亚迪福莱尔,最终活下来的才是重庆长安生产的挂“铃木”车标的奥拓(后简称:长安铃木奥拓)。

还能非常灵活的穿梭于山城重庆的大街小巷。看来,实力不容小觑。

虽然那时的产量不高,但是长安铃木奥拓已拿下川渝多个市县的出租车份额,作为出租车,长安铃木奥拓的计价比桑塔纳更为便宜,也因此更受市民青睐,方才有了前文所提到的“拓儿车”记忆。

13年销售50万,骄人的辉煌

1999年,长安铃木奥拓开始发力。在原有车型基础上,采用了1986年版的第二代奥拓“WorksCC72”的外观,推出了“快乐王子”发力家用车市场,并由此走向全国市场。

还能非常灵活的穿梭于山城重庆的大街小巷。看来,实力不容小觑。

“快乐王子”的车身尺寸为3300*1405*1440mm,轴距为2175mm,是典型的微型车,但这个命名却非常的讨喜。虽然为4座车,但在当时那个车辆并不普及、交通管理相对松懈的年代,挤坐5人也乃正常,乘客并不挑剔空间。

而动力方面,“快乐王子”采用的是0.8L、3缸的自吸式发动机,匹配的是4档位手动变速箱,最大功率为26kW,最大扭矩为61Nm。虽然现在比较质疑:这样的动力如何拉得动5人?但是当时的“快乐王子”非但拉得动5人,还能非常灵活的穿梭于山城重庆的大街小巷。看来,实力不容小觑。

还能非常灵活的穿梭于山城重庆的大街小巷。看来,实力不容小觑。

对于消费者来说,价格更为重要,其3万多的售价,远低于7万左右的“老三样”,使得“快乐王子”一时间深受消费者青睐。

直到2006年,这一代长安铃木奥拓才停产,从1992年算起,其叱咤风云13年,获得了超50万辆的好成绩。

被后浪拍在沙滩上,无奈的谢幕

3年的库存消化,直到2009年9月,长安铃木新一代奥拓方才上市。其全新的外观造型更多地融合了当时的时尚、运动元素,使其更加圆润、可爱。动力方面也进行了升级,新一代奥拓搭载了1.0L自吸式发动机,其最大功率71马力,峰值扭矩90N•m。更是在安全性方面做了较大提升,全新标配了双安全气囊、ABS防抱死以及EBD制动力分配。

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