迈巴赫，屈指可数的几个顶级豪华轿车品牌之一，在豪华汽车领域一直是和劳斯莱斯、宾利并驾齐驱，历来是世界各地的政府高官、国家元首和皇室成员的座驾。
不过时过境迁，随着戴姆勒将迈巴赫划归至奔驰旗下，迈巴赫成为了梅塞德斯旗下和AMG、奔驰并列的子品牌，并且改名为梅赛德斯-迈巴赫。
即便如此，迈巴赫依旧是奔驰中旗下量产车中售价最高的系列，而巴赫S 680双调典藏型更是最贵的车型。
近期我们从奔驰官网获知，梅赛德斯-迈巴赫S级(配置|询价)全系调价，此次入门款小幅降价2.8万元，其他版型均有上涨，迈巴赫S 680双调典藏版上涨达10万元，当然这点小涨幅丝毫不影响土豪车主们对迈巴赫的追捧。
迈巴赫S级 680双调典藏版基于奔驰S级(配置|询价)打造，外观上保留了奔驰S级的整体风格，设计却大有提升，外形比S级更壮硕更气派。
双色漆面再搭配上专属的色彩，让人一看便知道这是迈巴赫S 680双调典藏版。据了解，迈巴赫上的车漆面全是工厂纯手工打造，每天仅可打造一台，可见这漆面的珍贵之处。
另外，奔驰官方提供由车主可选的四种不同双色漆面个性搭配方案，并匹配专属的内饰色彩。
标志性的车头大灯三条造型设计，让车头日间行车灯、转向信号灯以及示宽灯等采用醒目LED灯光系统，不仅是让车灯酷炫，也使得车辆外观更加时尚。奔驰大立标仍矗立在低调的“Maybach”之上，往下就是引人注目的直瀑式格栅了，ACC自适应系统的探测雷达就隐藏在格栅之内，与车头融为风景线。
迈巴赫S 680双调典藏版车身尺寸都有比较明显地加长，长宽高分别为5466/1899/1500mm，轴距高达3365mm，相比老款迈巴赫S级的车身尺寸仅长度增加9mm，而比普通S级整车长了200mm。
为了给予后排乘客更多的隐私空间，后车门比普通S级短66mm，车长带来的视觉冲击力还是比较强的。车轮20英寸十孔式锻造轮圈样式也很抢眼，经常被人称为“大锅盖"。
车尾造型舒展大气，风格独特的尾灯极富动感，和前大灯遥相呼应，双色涂装的区域划分十分讲究，尽显豪车本色。
方向盘车内内饰在用料，做工跟细节设计上极尽所能的彰显奢华美感，细节中体现了汽车工艺的激情和热爱。使用了大量的格纹真皮，增强了内饰的精细度。三幅式仪表盘和中控彩色大屏幕装备的都是12.3英寸液晶显示屏，为内饰增添了科技感。
而驾驶室管理和数据系统以及联网功能集信息娱乐、导航和通信系统融于一身，讲信息显示在高分辨率媒体显示屏上。
其中最让人惊叹的则是车内的Air-Balance空气平衡系统，为这款车内提供沉香木味香水，令车内弥漫沉香木的迷人气息。同时还提供多种配色方案可选。
5.4米的车身被分为两个区域，通过电动控制的隔断，完美的区分开前排驾驶舱和后排乘客舱两个独立空间，这是后排至上的设计理念，彰显乘坐者特殊地位的标志。后排乘客舱是头等舱级后排独立座椅，排腿部空间达76mm，足够舒适地伸张腿脚，让人感到倍加舒适。
顶级车当然得配顶级动力系统，而V12的大心脏更让它动力彭拜。它的动力源泉来自一台6.0升的V12双涡轮增压发动机，其最大功率为270kW(463Ps)/5500rpm，峰值扭矩500Nm/2300-4300rpm。这和S级600上面的那台发动机完全一致，最大输出功率390千瓦，巅峰最大扭矩830Nm。
与这颗“大心脏”匹配的传动部分是7速手自一体变速器（7G-TRONICPLUS），在无比沉稳霸气的外观下，有着如此澎湃的动力。
总结：小编认为这辆迈巴赫S680相较于上一代车型，换代还是相当成功，在原本的基础上更加突出了奢华大气感，简直堪称完美之作。而即便是加价购车，现在的S680顶配车型也是一车难求。
大家对于这款迈巴赫S680有什么看法吗？欢迎在下方的评论区中留言评论。
