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空间堪比宝马5系,比卡罗拉还实用的10万级日系车,油耗低至5.5升

小媳妇车茶一味

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在如今年轻运动为主流的汽车市场,所有车型都在朝着个性化路线发展,就连一向主打商务的B级车型也在不断的向年轻消费者靠拢。但不得不承认的是,就目前的市场倾向还是以实用型车型为主。最为代表性的当属卡罗拉,作为全球热销车型,不管是市场份额还是消费者口碑,卡罗拉的表现都是有目共睹,更是一度被号称为“神车”。其实,卡罗拉的成功并非偶然,无论是自身产品力还是产品定位,卡罗拉都做得非常到位。作为消费者而言,对于一款实用性代步车的诉求无非就这几点,价格实惠、空间宽阔、燃油经济以及质量可靠,而这几点也是卡罗拉有所具备的,所以能有这样的市场销量自然不足为奇。

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而我们今天要聊的并非这款“烂大街”的卡罗拉,而是比卡罗拉还要更实用的另一款日系“神车”,它就是广汽本田-凌派。同为本田旗下的紧凑型轿车,凌派与思域的市场定位可谓是截然不同,它并没有像思域那么“浪”,而是更为保守的面向家用代步市场,又或者说它的路线跟卡罗拉同出一辙。虽然凌派的销量跟卡罗拉比还有一定的差距,但月销1万5以上的表现也算非常可观。当然,如果光以销量断定一辆车的好坏难免有失理智,我个人认为,抛开销量就实用性而言,凌派的表现还是在卡罗拉之上的,从这几点便能看出:

空间堪比宝马5系,比卡罗拉还实用的10万级日系车,油耗低至5.5升
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外观设计:按理说外观并不是衡量一款车的实用性标准,但我认为看的顺眼对于选车来说也是尤为重要。凌派的外观几乎沿用了雅阁90%的设计元素,无论从哪个角度看它都更像一台小版雅阁,我相信不少人在马路上看到它都会误认为雅阁。总的来说,凌派的整体外观有多好看不敢说,但就年轻人而言,凌派的外观绝对要比卡罗拉更具有吸引力。其次,凌派的长宽高已经达到了4756/1804/1509mm,这样的尺寸几乎接近B级车的标准,相比于卡罗拉4620/1775/1480mm的尺寸,凌派整整大了一圈,一眼看上去也要比卡罗拉大气不少。

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内饰空间表现:对于家用代步而言,空间的需求绝对至关重要,卡罗拉2700mm的轴距在同级别里就已经算得上是标杆了,而凌派的轴距更是出奇的达到了2730mm,这样的表现别说同级别,都已近赶超不少B级轿车了。如果说轴距是一大优势,那么凌派的内饰空间更是一大惊喜,得益于本田出色的空间利用技术,凌派的驾乘空间绝对称得上同级别最宽阔的车型之一,特别是后排的乘坐表现,说它堪比宝马5系一点也不为过,加上纵向宽度相比老款得到了提升以及几乎全平的中央地板,凌派的后排哪怕坐4个人也不会显得局促。座椅的舒适性也是一大亮点,无论是底部填充物还是背部的包裹性,凌派的座椅已经可以跟轩逸媲美了。总体而言,这些实质性的表现都是卡罗拉所不具备的。

空间堪比宝马5系,比卡罗拉还实用的10万级日系车,油耗低至5.5升
空间堪比宝马5系,比卡罗拉还实用的10万级日系车,油耗低至5.5升

动力油耗表现:凌派全系搭载的是一台1.0T三缸发动机,与之匹配的是CVT无级变速箱,最大马力122匹,最大扭矩173牛米;而作为相近排量的卡罗拉1.2T四缸+CVT车型,最大马力116匹,最大扭矩185牛米。由此可见,别看凌派搭载的是三缸发动机,而且排量也更小,但所压榨出来的动力却是明显的更强。熟知,卡罗拉的燃油经济一直是有口皆碑,而凌派1.0T的表现却还要优越,百公里低至5.5升的油耗绝对称得上同级别的标杆。可以看出,不管是动力还是油耗表现,凌派的实用性都要高于卡罗拉。

空间堪比宝马5系,比卡罗拉还实用的10万级日系车,油耗低至5.5升
空间堪比宝马5系,比卡罗拉还实用的10万级日系车,油耗低至5.5升

总结:同为10万级紧凑型轿车,事实证明凌派在各个方面都比卡罗拉更为实用,而作为家用代步需求的消费群体来说,凌派的综合表现还是非常值得认可的。不过,遗憾的是凌派所搭载的这台三缸发动机,所谓的遗憾并不是不认可这台发动机,我个人还是觉得非常不错的,只是考虑到三缸发动机目前在国内确实很难被接受,毕竟连宝马都难逃吐槽,所有说,如果凌派搭载的是四缸小排量发动机的话,我想它的市场会更为出色,你觉得呢?

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