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你所看到的车子知识或许是错的?现在知道并不晚!

干燥素雅感 2019-07-17 18:44:58

长期以来,网上关于车子的各类知识铺天盖地,可是有很多看法自身就是错误的,许多开车的朋友并不清楚,看到各类文章侃侃而谈就觉得是对的,各种的评论转发。 今天咱们就来讨论一下现实生活中跟用车有关的几个误区。

通常来说,车子发动机压缩比越大,爆震倾向越明显,所需汽油的标号也就随之增长,并且压缩比越大,压缩时产生的气缸压力越大,温度也就越高。油与气体混合物中的汽油分子就可以气化的更充分,按正常情况来说,压缩比越大在压缩冲程末端混合气的温度和压力越高。 汽油标号是指实际汽油抗爆性与标准汽油抗爆性的比值,要依照车子发动机压缩比合理的选择汽油标号。 而高压缩比发动机的特性就是点火前缸压和温度都会越高,压缩比越高点火火前的缸压、温度越高,原理很明显,对空气压缩的越狠释放的热量越多,这样一来“高压缩比发动机”如果用了"低标号汽油"确实是会引发爆震的。

你所看到的车子知识或许是错的?现在知道并不晚!

这里小编用一个最极端的例子来说,比如奔驰amga45的2.0涡轮增压发动机,380匹马力,扭矩475牛米,性能强悍,但是压缩比只有8.6,按照理论党的观点这车加90号油都是奢侈的,按照实际情况你加93的油也是可以的, 因此汽油自身的抗暴性能是引起爆震的一大因素。 其实真相就是加什么汽油是要依照我们车子发动机的压缩比来决定的。

你所看到的车子知识或许是错的?现在知道并不晚!

小编在举一个例子,比如马自达的创驰蓝天发动机,不管汽油标号多高,焚烧完后得到的结果都是一样的,马自达根本不像网上说的那么金贵。 爆震主要是在压缩冲程末端高温高压下发生的,所以物理压缩比虽然高,由于用了阿特金森循环,压缩冲程末端混合气压力并不是特别大,所以这个工作状况下发动机一般不会发生爆震。 所以一定要按照发动机压缩比选择汽油标号。

车子在出厂前对燃油添加是有明确规定的,如果你没按照规定加油,发动机会产生爆震、导致功率下降、水温升高,工作时伴随金属敲击声等问题。

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第二,从车主的角度来讲,衡量一个车是否“肉”主要看4个指标:发动机的功率和扭矩、车身自重、变速箱型号、百公里加速时间。 发动机压缩比是指混合气体被压缩的程度,影响功率与扭矩,是决定选用汽油标号的重要参数,车辆使用手册里面是有标注的。 扭矩就是指驱动车轮转动的力,如果是一款电池驱动的车型,不需要一滴汽油就可以转动轮子, 这个看法是一定的。那么功率是指什么呢?功率简单来说代表做功的快慢,速度的快慢指的就是功率, 所以功率大做功就快。

不过扭矩用来衡量加速能力并不合适,因为光有扭矩是不够的,还要看车轮转速提升的快慢,如果我们说车轮转速提升的快慢决定了加速能力这一定是没有问题的,车轮转速提升就代表了车速提高,车轮转速提升越快说明加速越快。 大家觉得小编说的有道理吗?有什么问题欢迎大家一起在下方讨论!

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