据传MINI车主圈子中存在一条鄙视链，老款车主看不起新款车主，3门车主看不起5门车主，MINI车主看不起COUNTRYMAN、CLUBMAN等任何其他车主，总之就是最原始的才是最高级的，可以骄傲的俯视众生。
文｜之见
图｜买车问问
视频｜买车问问
现款MINI刚上市的时候有朋友买了台4门版的，我帮他一路从4S店开回家，印象中当时我也觉得开着挺别扭：方向没老款的贼，底盘比老款的棉，连噪音也小得很，简直丢了运动精神，朝着豪华车方向在发展，这还是真正的MINI吗？
为了切实体会新老MINI之间的区别，最近我又把两位朋友的MINI借到一起，进行一场背靠背的互踩。
一台是上一代MINI COOPER S，底盘代号R56，处于鄙视链高端位置，再往上基本就只剩JCW版本了。另一台是新款的MINI COOPER 1.5T 赛车手 5门版，哪怕用起来再香也依然被老车主们鄙视。我想看看这种现象到底是一种精神玄学还是事实果真如此。
老款动力总成1.6T+6AT，宝马王子发动机，平顺性、响应性都很好，缺点是烧机油，从宝马一路烧到雪铁龙，MINI自然也没躲过。这台MINI发动机已经修理过多次，但每次都不能一劳永逸，至今机舱里面的渗油点依然随处可见。据老车主说，各种油封和节温器统统都换过，爱就是包容。
6AT的爱信变速箱简直颠覆了对爱信美好的认知，1，2档之间的闯动很感人，我试过之后感受到了背上被踢过一脚的刺激，这是病，而且是通病，治不好。底盘颠和方向贼我觉得没什么，相反倒是符合MINI的调性。不过车内噪音大和颠久了之后的松散感也无处藏身，满满的原始滋味。
反观新款MINI，更豪华、更精致、更安静、更平顺、更便宜。但只要不是硬核思维非得把这台车开成战斗机，新款MINI适合绝大部分用车场景的需求。
它确实没有老款纯粹了，甚至还叛逆的长出来两个后门，但市场表现说明这种背叛是有价值的，销量说明一切，哪怕在美国和欧洲我们也没少见5门版的MINI，它是被人民群众所接受的。
历史的包袱很重，尤其是对于高价购入老款车型的车主而言，但时代是进步的，轻装上阵的新车主没有思想包袱，他们会觉得新款MINI更香甜。
最后说下我喜欢哪台。我喜欢老款的外观和转向手感+新款的一切，当然，必须是3门版，我还是喜欢更纯粹的东西。对于我来说1.5T也足够了，我喜欢把发动机的动力用足，2.0T太浪费了，况且3缸那点振动放到MINI车上根本不值一提。
然而并没有这台车，很难找到一台完美的车。
