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当年奥迪Q7都怕它,让无数男人垂涎三尺,如今却降到近乎白菜价

性感考拉醉了 2019-08-19 16:04:57

作为代表了品牌精髓的车型,路虎发现在豪华中大型SUV市场,一直有举足轻重的地位。尤其是上一代车型发现4,凭借着血色方刚的设计,无与伦比的通过能力,以及路虎品牌皇冠的加持,在中国市场一度加价出售,溢价能力超强,丝毫不输给奥迪Q7和宝马X5。但是时代变迁、沧海桑田,自从换代为发现5之后,状况不容乐观,价格和销量也是一跌再跌。原本势头非比寻常的路虎发现,为何越换越糙呢?

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有趣的是,围观一下发现的各代车型变化:第一代和第二代外观很像,第三代和第四代也很像,到现在的路虎发现5,或许你能猜到发现6的长相,甚至有人说它只是个大号的路虎神行。当年奥迪Q7都怕它,让无数男人垂涎三尺,如今却降到近乎白菜价。

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的确,它和便宜了一半的发现神行总应该有更多的设计差异,虽然在型面处理上两车的设计语言有很多相同之处,但无论是体量感还是整车比例,一般人还是能在第一时间感受到这两车的区别的。作为一个百万级车型,它无论气场还是尺寸,还是很有分量的。

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也许只有尾部设计上,路虎发现5才保留了一些经典发现家族的设计元素,其它地方再无干戈。很多人都吐槽它变得更加娘炮了,其实对于路虎设计师来说,它不再那么纯粹了,而是更加的城市化、时尚化。高低有些四不像的感觉,但是也是大形势所趋。

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路虎以往车型内饰做得是不错的,但是对于发现来说,内饰却一直都是短板。早年间发现4内饰就很粗糙,而到了发现5,虽然已经像豪华城市SUV靠拢了,但是仍然不及Q7、X5、GLE这些竞争对手,显然用心不够。如果能还上揽胜和星脉的内饰,可能情况会有所改观。

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动力方面,发现5入门车型换装了2.0T发动机,当然,3.0升机械增压发动机还是很体面的,340马力和450牛米推动2.2吨的车身基本没有压力,全地形反馈系统也是行业的标杆,2.0T发动机数值和调教也是不错的。只不过,全新发现取消了大梁设计和非承载式车身,换成了揽胜的底盘。它的操控能力和公路表现自然提升明显,但是应对极限越野能力稍有损失,此乃明智之举,在坊间却谴责声一片。

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其实很多人认为,发现5的失败,是取消大梁所致,其实不然。我觉得更大的势力,源于品牌的硬核。如今路虎捷豹一众车型大幅度降价,口碑越来越低,并不是发现改个大梁、换个模样,就能自食其果,毕竟它在其它方面都是有提升的。发现5本该不弱,各方面实力和优惠之后的性价比都不错,只不过生在了路虎捷豹最忧患的时候罢了

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