由于在国内市场起步最早且深耕多年，BBA德系三驾马车目前的强势，很难有后来者可以撼动。
很多时候，其他豪华品牌为了和BBA抗衡，都纷纷采用了田忌赛马的销售策略，比如捷豹凯迪拉克CT6(配置|询价)的体型接近D级车，豪华和科技感都是对标更高级别的车型，但却卖出了比奔驰E级(配置|询价)、宝马5系以及奥迪A6L还低的价格，但即使这样，凯迪拉克CT6每月的销量也只有BBA车型的零头。
面对BBA的强势，沃尔沃采取的应对策略也是降价，比如今天我们要介绍的亚太沃尔沃S90，虽然指导价为37.29-53.99万元，但是各地基本都有7万元以上的优惠活动，国五版本的2019款最低配车型的裸车价格已经低于30万元，而国六版本的2020款最低配车型的裸车价格，也刚刚突破了30万元，这样的优惠幅度，已经让S90的价格低于奔驰E级、宝马5系以及奥迪A6L，和凯迪拉克CT6一样，算是目前市面上最为实惠的豪华品牌中大型轿车。
外观方面，很多小伙伴也已经很熟悉沃尔沃家族的最新风格，雷神之锤造型的LED大灯非常具有辨识度，从科技感和精致度的打造上已经不输“灯厂”奥迪。而点阵式进气格栅的造型也是目前较为流行的设计，立体感也较为丰富。
沃尔沃S90的长宽高分别为5083*1879*1450mm，轴距为3061mm，体型仅次于宝马5系LI车型，而大于奔驰E级和奥迪A6L，这样的尺寸也早就了S90侧面修长的轮廓，尾部有一定的掀背设计且过渡较为自然平滑。起步就配备了18英寸铝合金轮毂和245宽度的轮胎，而顶配车型则有19英寸铝合金轮毂和255宽度的轮胎。
来到尾部，沃尔沃S90采用了C字型的LED尾灯，不仅拉伸了尾部的视觉宽度，而且点亮后的视觉效果非常出彩。而多线条的设计也赋予了S90更加丰富的层次感，双边双出的外露式排气管也是这个级别的应有配置。
进入车内，沃尔沃S90的内饰风格也属于简洁大气的风格，这也是目前很多豪华品牌车型所推崇的设计。但是从细节上看，沃尔沃S90这种北欧风格的简约，也透露出不错的视觉质感，大面积的金属或者木纹饰板加上皮质材料的搭配，总体上还是能和BBA车型比拼一下的。
坐入主驾驶位，沃尔沃S90的12.3英寸全液晶仪表盘的科技感较为强烈，显示的内容也较为丰富，不过最低配的车型没有配备，而真皮材质包裹的多功能方向盘则是全系标配，手感更加出色。安全方面则是沃尔沃车型所一贯擅长的，标配带膝部气囊的全车8气囊、胎压监测、车道偏离预警、车道保持辅助、疲劳驾驶提醒、主动刹车、自适应巡航、前后倒车雷达、倒车影像、上坡辅助等齐全主被动配置，总体上要比BBA车型更加丰富。
舒适配置上，沃尔沃S90标配9英寸中控触屏、蓝牙电话、手机互联、语音识别控制、带延时关闭功能的LED自动大灯、带倒车自动下翻和锁车自动折叠功能的外后视镜、自动防眩目内后视镜、带后排出风口的自动分区空调、可开启式全景天窗、无钥匙启动、远程启动、前排电动调节和驾驶位座椅记忆，总体上也是符合中大型豪华轿车的应有水平。
对于这种轴距接近3.1米的中大型豪华轿车来说，沃尔沃S90的空间不用担心，1.8米的乘客进入后排，腿部空间也达到了3拳，可以较为轻松地翘起二郎腿。而除了最低配车型采用了皮织混搭的座椅外，其余车型均配备了真皮材质的座椅，舒适性和透气性都比较到位。中高配的车型还加入了电动侧窗遮阳帘和后风挡遮阳帘的贴心配置。中高配车型上还配置了B&W宝华韦健音响，让驾乘者充分享受到顶级的听觉体验。
后备厢方面，沃尔沃S90的后排座椅并不支持放倒，因此后备厢缺少扩展功能，不过容积达到了500L，足够日常使用，而且内部空间比较齐整，地台较为平坦。
动力方面，S90的T4车型配备了2.0T低功率版发动机，最大功率为190马力，最大扭矩为300Nm，传动部分则匹配8速手自一体变速箱。而T5车型则配备了最大功率为254马力的2.0T高功率版车型，最大扭矩则有350Nm，同样匹配8AT变速箱，不过在1500-4800转更加宽泛的区间内就可输出最大扭矩。加速表现和燃油经济性表现都不错，0-100公里加速成绩为7.3秒，百公里综合油耗为10.5L。
底盘方面，沃尔沃S90配备了双叉臂式独立前悬架和多连杆式独立后悬架，运动表现和制造成本均优于麦弗逊式前悬架。悬架的弹簧也进行了结构的优化，簧下质量更轻，操控表现更加出色。不过让人遗憾的是沃尔沃S90全系只有前置前驱车型，后配置后主动式空气悬挂和四驱系统的车型，只有进口版本的T6车型上面才独享。
综上所述，虽然沃尔沃S90的各项表现没有短板，而且在空间和安全配置上都有自身的亮点，不过受限于较低的品牌影响力和较少的服务网点，使得S90在销量上也只能保持在四千辆左右的水准，2019年累计销量也只有2.3万辆，所以到了中大型豪华轿车这个级别，价格的优势已经减小了很多，最主要的还是品牌影响力和溢价能力，从这方面来看，目前还是没有一家豪华品牌能与BBA德系三强相抗衡。
