说起奇瑞QQ和夏利，很多70、80后估计都记忆犹新。在那个经历改革开放20年的经济积累，中国刚刚走上发展快车道的年代，拥有一款"时尚时尚最时尚"的奇瑞QQ，无疑是众多"少年"的梦想。而村头老王家二小子勤劳致富喜提夏利车的新闻，更是在七大姑八大姨的传播下街知巷闻。21世纪初期的中国，发展与挑战并存，理想与现实齐飞，也见证了中国汽车的第一个小车时代。
"小破车"时代的消费疯狂，"爆款"的推动者到底是谁？
外承日本小车市场的转移，内逢改革开放的高速发展，售价不足五万，设计时尚流行，有点小钱就可轻易入手专属小车，奇瑞QQ和夏利等小车凭借着经济实惠，皮实耐用，维修方便，养护成本低的特点，迅速占领了中国市场，一时间成为了红遍大江南北的国民"神车"。但由于技术落后，品质差等"硬伤"，这些小车并未一直保持"牛B"形象，最终被消费者认定为"小破车"的代表，扣上了"低端"的帽子。
小车诞生记——生于汽车普及之时，为解决出行矛盾而生
环顾全球汽车发展的历史，小车的诞生和发展始终伴随着经济的提升和城市交通状况的变化而变化。随着城市化的不断推进和汽车保有量的提高，交通压力已经到了严峻地步，在这样的情况下，以欧美和日本为代表的发达国家已率先实行了车型上的"转型"，消费者逐步由喜爱大车到推崇小车的转变。
自全球小车元老—菲亚特500诞生以来，小车时代经历了甲壳虫、MINI、smart等众多明星车型的崛起。随着时间的推移，小车已不仅仅是实用性和灵活性代表，更折射着时代的历史、张扬着年轻人的个性，是人类汽车发展史上最灿烂光辉的一页。
实力摆脱"小破车"尴尬，欧拉R1引领时代新主张
在多元化的21世纪中期，以80、90后为代表的都市新青年已成为汽车消费的主力人群，他们对于个性的追求不再局限于性能和品牌，更对于颜值和智能化有更多的要求。
在这样的情况下，越来越多的汽车厂商先后加入了研发新一代经典小车的行列，并推出了众多性能优越、价格亲民的小车，彻底摘掉了"低端车"的帽子，而基于国内首个纯电动平台——ME平台打造而来，以颜值、性能双高著称的欧拉R1无疑是其中最为优秀的代表。
通过ME平台专属打造，欧拉 R1与燃油车结构的彻底"割裂"，不仅颜值呆萌可爱秒杀一众"小破车"，更凭借对三电系统的科学布局、合理设计以及安全开发达40多种工况、3000多次虚拟仿真分析、416项电安全设计，整个车身60%以上高强度钢车身和高达4.0的车顶抗压强质比等一系列漂亮安全数据，彻底打破了"小车不安全"这一传统观念，深得消费者的喜爱。
在中国，小车的发展并未因夏利、QQ等"小破车"的出现而彻底丧失发展的底气。以欧拉R1为代表的新一代精品小车，正凭借"高颜值、大空间、高品质，更智能、高安全"等一系列先天优势，成为中国小车发展的新希望。相信随着欧拉R1和ME平台的不断创新和完善，中国的小车未来一定更加美好。
