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排量大动力就一定强?这两款自主精品轿车的对比给你答案

野稚言识尚 2019-06-15 15:51:29

最初我们在选车的时候最看重的就是售价,至于质量和功能往往不太关注,而随着汽车产业的不断发展、消费市场的不断成熟,购车用户也逐渐愿意为更高标准和享受而买单了。如今,在这个竞争日趋激烈的市场背景下,消费者的购车诉求也水涨船高,既要高品质又要低价格,已成为买方市场的主旋律。乍一看这是不可能完成的,但市场上还确有其“车”,大家很可能已经猜到了,正是荣获了上海市市长质量奖的,上汽乘用车旗下优秀国民家轿——荣威i6 PLUS。该车在保证了较高品质前提下,还具备一个越级的奢华尺寸以及大气外形,重要的是在加入了上汽荣威推出的“30亿购车补贴计划”后,还可在终端优惠基础上额外享受5000元购车专项补贴。当然,荣威i6 PLUS不仅是售价实惠这么简单,它的先进技术和卓越性能也在业界保持领先,下面我们就通过它与另一款优秀的A级轿车——吉利帝豪GL来进行一次性能上的对比,看一看荣威i6 PLUS究竟是不是像“传说”中的那样好。

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领先的不止是技术,还有油耗!

一款车的核心部分一定就是动力总成了,当然不是排量约大就越好,而是要看引擎的做功效率。效率高才能保证每一滴油都用在刀刃上,而不是白白的浪费掉。作为较早投入汽车研发的中国企业,上汽集团在汽车制造中所积累的丰富经验,促成了其与通用集团的深度合作,二者强强联合打造了大名鼎鼎的“上汽蓝芯”动力技术。正如荣威i6 PLUS所搭载的1.6升DVVT高效发动机,其在具备充沛的动力同时,还实现了5.9升的超低油耗表现。

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荣威i6 PLUS之所以能实现一个“二者兼得”的完美效果,不仅与那台具备尖端技术的发动机有关,还离不开一台具有业内领先技术的CVT变速箱。作为同样采用自然吸气发动机的吉利帝豪GL,虽然1.8升发动机的参数较荣威i6 PLUS提升了6千瓦,但多出的1L油耗,却实在令人不敢恭维,而如果按照1年2万公里计算,足足要比荣威i6 PLUS多花1500元的油费。

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超越的不止是平顺,还有动力!

有的朋友会认为发动机排量越大,动力就越强、开着就越舒服,其实并不是这样,关键是要看发动机与变速箱的匹配程度。发动机的功率只是条件,而良好的输出还需通过一台聪明变速箱的梳理来实现。荣威i6 PLUS的1.6L发动机与CVT变速箱就达到了一个巅峰的匹配程度,得利于这台高能无极变速器,该车在拥有节油特性的同时,还具备一个更强的动力输出。荣威i6 PLUS匹配的CVT变速箱可以在提速过程中,为你提供一个平顺且持续的动力输出,升挡过程中几乎没有动力流逝;由于这款变速箱还具备一个科学的转速冗余,因此在你松掉油门后,也不会出现忽然减速而带来的顿挫感。

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以上的这些优势,是作为匹配6速双离合变速箱的吉利帝豪GL所不具备的。既然采用了双离合,那么就注定与舒适无缘,且不论该车上挡速度的快慢,可以肯定的是在挡位切换过程中,顿挫感是一定会有的。假设它能以更快的速度让发动机达到6000转,也只比荣威i6 PLUS多了仅仅6千瓦,而这些还只是一个假设,实际情况则是多出了整整1升的油耗。

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