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开完雪铁龙爱丽舍后,再换大众捷达,车主:终于知道差距在哪了

小喵喵说情感 2019-08-25 21:02:36

大家好,这期要给大家分享的是《开完雪铁龙爱丽舍后,再换大众捷达,车主:终于知道差距在哪了》。

大众捷达是大众在国内的主推产品,眼下可谓风头正盛,仰仗其别开生面的构型格调,较好切合购车者的青睐于高颜值车型的要求,所以,大众捷达才能在当下的汽车市场得到不俗的成绩。随着时代的进步,大家对车辆有着各种各样的要求,轮毂样式、尾灯形状、进气格栅的构型,仅仅依赖单一的特色项目,汽车品牌肯定无法取得长足进步。

开完雪铁龙爱丽舍后,再换大众捷达,车主:终于知道差距在哪了

今天恰巧途遇赵先生,他是一个普通人,月收入在3000上下,现在手头比较宽裕,想要在最近一段时间换辆车。他这次换车的目标明确,希望换一款适合自己的紧凑型车,预算在12万左右。外观是他主要先想的方面,除此之外,他同时很关心操控、油耗等多方位的表现。他之前开的是雪铁龙爱丽舍,通过把两车认真比较之后,他决定选择了大众捷达。现在他提车4个月,开了8400公里,对大众捷达有了一定的体会。开完雪铁龙爱丽舍后,再换大众捷达,车主:终于知道差距在哪了。

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外观是我选择这辆车的首要原因,整体外观精致优雅,更加符合这一代大众的气质。前脸构型柔中带刚,阳光照射下能映出绚丽光芒,侧裙处置微细,为大众捷达的整体美观"添砖加瓦"。外观和雪铁龙爱丽舍相比之下,差距显而易见,我更喜欢大众捷达的外观但是,大众捷达在内饰的表现上有些不尽人意。驾驶舱的设计上有些简陋,没能让驾车者感受到车内的温馨,硬邦邦的内饰的确很掉价,让人仿佛置身于大货车一般,装潢设计不落俗套,但缺少现代化的新意。说句实话,对比雪铁龙爱丽舍,大众捷达的内饰少了一些档次感的。

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动力方面,大众捷达我开的是"大众捷达 2019款 梦想版 1.5L AT新颖型",大众捷达的动力发动机采用了1.5排量的直列4缸自然吸气发动机,才有110Ps的最大马力,从实质驾驶体验来看,只能说大众捷达的动力表现一般,但勉强满足使用要求,起步感觉有点肉,爬坡稍微有点吃力。变速体系采用6挡自动变速箱,综合性能没太大问题,只是变换档位效率略显迟钝,不过在低速时有些顿挫感。这点和雪铁龙爱丽舍相比,还是有一定差距的。

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空间方面,大众捷达的空间数据看上去比较一般。抛开尺寸因素不谈,从实际感受来说,头顶空间不够宽裕,前一排腿部空间不够舒展。驾驶座空间表现不错,但最后排空间就有点拖后腿了。前排调整好坐姿后,后排乘客的腿部空间有些局促。不过大众捷达却有格外不错的隔音和舒适配置,空调过滤能力强,空气清新度适合国标,隔音效果强大,90码以内感觉不到明显的风噪。大众捷达空间还是存在一定差距的,不过舒适度上的差距不大。

开完雪铁龙爱丽舍后,再换大众捷达,车主:终于知道差距在哪了

关于油耗方面,大众捷达平均油耗只有7.2L(100km公里)。在行人多和小车众多等情况的干扰下,街区的油耗让人有些意外,仅有9.4L,但在高速行驶时,其实质油耗只有6.0L左右。于我而言,大众捷达的油耗表现的确不比雪铁龙爱丽舍差。

开完雪铁龙爱丽舍后,再换大众捷达,车主:终于知道差距在哪了

总之,我个人认为大众捷达能够真正贴合我的用车需求,特别是它在外观、操控、油耗方面有着杰出的表现,虽说落地价和雪铁龙爱丽舍也差不多,但是对比之后还是能感到明显差别。不过两者不分高下,天下没有完美的一款车,只能说我觉得大众捷达更适合我吧。当前开大众捷达的大多数人是普通人,我觉得这款车也是很彰显品位的,特别是日常用车上也是一款不错的车,而且买它不难,月薪3000以上就开得起。换了它之后,我想说九个字:不满意它的地方,没有!

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听完用车者的分享,我觉得,大众捷达定位为一款紧凑型车,能够取得成功,除掉市场公认的外观优势以外,操控、油耗方面的表现同样可以吸引用户,全能的表现,满足了绝大部分用车者的需求。集诸多长处于一身的"大众捷达 2019款 梦想版 1.5L AT时尚型",指导价仅为9.48万,同时大众捷达还配备了ABS防抱死体系、后视镜加热功效等贴心配置,比起它的竞争对手,大众捷达的综合性价比显得更有诚意。对于这样一款"车界性价王",各位有何看法呢?

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