"大众"这个品牌在国内的销量不言而喻，每推出一款车型都能成为爆款，从当年的途观(配置|询价)，帕萨特，迈腾到如今的途昂，途观L，途岳等车型，都取得了非常不错的销量成绩。不仅如此，我们还可以用"同级标杆"来形容大众旗下的大部分车型。而这也得益于大众对国内消费者的口味的精准把控，无论外观动力或是空间等等，都能迎合国民的喜爱。不过我们今天的主角却是大众完美销量的"旁观者"，或许也可以用大众"败笔"来形容这款车的市场表现，这就是来自上汽大众的销量不佳的车型——大众途安(配置|询价)。
大众途安定位七座MPV，大众本想利用这款车站占据家用MPV这个细分市场，但是无奈家用MPV车型与旅行车一样，在中国市场一直是叫好不叫座，消费者在选购家用车时并不会过多关注这类车型，所以途安的销量不佳，与消费者的选购方向也有很大原因。不过，途安的市场售价有很大优惠，整车售价跌到了13万，性价比很高。但是市场从来不单是价格所能决定的，即使价格优惠幅度很大，8月销量也才1456辆，相对大众其他车型动则上万的月销量，确实有些拿不出手。下面就跟随文章来了解一下这款MPV。
大众途安采用七座设计，座椅布局为常规的"2+3+2"的布局方式，整体车身尺寸为4527*1829*1659mm，轴距为2791mm，虽然车身长度较别克GL6更短一些，轴距差别微乎其微仅为5mm，不过其余尺寸均是途安略胜一筹，同时，别克GL6仅有5座及6座车型，途安却有6座和7座车型，整体实用性更强，更适合家用。此外，途安部分车型还支持选装原厂集成式儿童安全座椅，更加符合家用型MPV的定位，细节方面优于别克GL6以及吉利嘉际(配置|询价)。
对于车内乘用部分，得益于大众良好的空间利用率，整体空间表现很出色。前排空间部分对于身高176cm的体验者来说，头部空间余量为一拳两指，与别克GL6相差不大，不过途安的座椅支持腰部支撑调节，座椅舒适性好过别克GL6，而吉利嘉际也仅高配车型支持腰部支撑调节。后排空间部分，两款车相差不大，不过都能称为宽敞，只是途安全系支持座椅前后及靠背调节，GL6仅高配支持前后调节，途安的座椅舒适性也好过GL6。由于途安全系支持第二排座椅前后调节，第三排乘坐舒适性优于GL6，即使是成年人坐姿也不会太过拘谨，长途乘坐也不会很难受。整体乘坐空间，途安更优于别克GL6。
后备箱部分，途安后备箱容积为137-1857L，GL6与嘉际官方并未给出参考数据。途安的后备箱进深为340-1830mm，GL6为300-1910mm，嘉际表现最差，主要是由于第二排座椅不能完全折叠，进深仅为280-1300mm，三款车放倒座椅之后，都能形成纯平空间，规整度很好。由参考数据可以得出，途安与GL6表现相差不大，而嘉际无论是常规空间还是扩展空间都不如这连台车，实用性较差，而途安与GL6的空间则完全能满足家用，当需要应急载物时，承载能力也很强。
动力部分，途安采用大众传统的"TSI+DSG"的黄金组合，全系采用1.4T发动机+7速双离合变速箱的动力总成，这套动力总成也算久经考验，大家肯定也非常熟悉了。1.4T发动机最大功率为110kw（150马力），最大扭矩为250N·m。而反观GL6，全系采用3缸发动机，虽然发动机账面数据看起来不错，加速成绩也与途安相差不大，不过3缸发动机由于物理特性，振动及平顺性自然不如四缸机。
总结：其实不难看出，途安整体的产品力完全不输同级的家用MPV，甚至是优于这些车型。而舒适性与乘用空间是家用MPV最重要的部分之一，途安在这方面的表现，便是优于同级的GL6与嘉际；动力这一重要部分也是途安更胜一筹，加之该车在市场终端还有着一定的优惠幅度，所以该车有着不错的性价比。不过也许是家用MPV在国内的消费群体还并未形成，所以导致了途安成为了大众一"败笔"。
