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北京现代旗下的入门级车型瑞纳,一起客观看看这款的优缺点。

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大家好,今天小编和大家一起聊聊咱们熟悉的家用车之一的现代瑞纳,现代车企也是入驻国内时间较久的车企之一。在前几年其他车企还没有把目光和注意力放在紧凑级别等相对低端市场的时候,现代起亚车企已经开始了布局,当初其销量也是较为突出的,大学毕业的同学有不少当时买的K2或者瑞纳,在当时来说,7万左右的车型选择除了现代起亚和国产车之外,没有什么选择了,不像现在各大车企的紧凑级别车型都相继推出,专业导致了现代起亚的竞争优势日渐衰减,市场份额也逐渐的减少。今天主要和大家一起聊聊北京现代车企下的入门级轿车-瑞纳,一起客观的分析了解下这款的使用感受,以及在驾驶过程中体会到的优缺点。

北京现代旗下的入门级车型瑞纳,一起客观看看这款的优缺点。

现代瑞纳

瑞纳的外形流体雕塑,线条流畅,时尚动感。同一外形能做到每个颜色都挺好看的,这也是归结于外形设计还是非常成功。 内部空间横向和纵向空间相对充足,头部空间稍小。不过个人感觉车头部分要在上扬和长一点更好看。内饰符合个人口味,外观与内饰的设计属于见仁见智的审美选择!

瑞纳所搭载的是1.4L发动机声音挺小的,很静,时速超过百公里车身会发飘,这个价位的车更适合家用些,飙高速可不是瑞纳擅长的,毕竟安全才是第一位的。起步感觉有力,发动机在低速的时候转速时发力快又足,是够日常城市里穿梭使的!自动换挡时,特别是前1、2挡会有明显的顿挫感。不过当满载的时候就会明显发现发动机的动力不足。

北京现代旗下的入门级车型瑞纳,一起客观看看这款的优缺点。

现代瑞纳

对于瑞纳,个人的驾驶感受是瑞纳的设置是偏向于运动型。转向时路感较为细腻。前后碟刹,前独立悬挂。过坎常“硬”,震的摇头晃脑,后排尤其严重。不是非常舒适!油耗——这个根据个人开车习惯吧,有的人说高,有的人说低,大脚油门带来的动力充足的同时,油耗肯定实惠有所增加的。油耗的保持多少,具体还是根据个人平时的驾驶习惯来客观的看待油耗。理论上瑞纳的排量不高,油耗不会很高的。跑高速120耗油比较厉害,平时跑国道一般就在95-110之间,匀速行驶这样确实比较合适,对油耗也是能够接受。

北京现代旗下的入门级车型瑞纳,一起客观看看这款的优缺点。

现代瑞纳

缺点最大的感觉是,噪音,减震,明显是感觉偷工减料了!跑长途时的时候,驾驶座椅腰部支撑真的不行,很累!虽然车便宜,但是如果这个设计时考虑下,加个腰部支撑,估计增加不了太多成本!有点抠,把成本节省计算的很细致啊!

北京现代旗下的入门级车型瑞纳,一起客观看看这款的优缺点。

现代瑞纳

灯光那个差啊,开远光勉强能接受,开近光只能说看不见路在那边,面前5米能勉强看见稍远就根本不行;中控灯光不知道发光,光线梢暗就知道转速与速度;没有水温表,没有瞬时油耗;后座可以放倒以及后座没有头枕。

北京现代旗下的入门级车型瑞纳,一起客观看看这款的优缺点。

现代瑞纳

现代瑞纳这几年的销量虽然有了明显的下滑,也缺乏强有力的竞争力,但是不可否认这款车在综合衡量方面,是一款适合家用的代步车,没有突出而的亮点,也没有明显的缺点,动力作为买菜车来说是够用的,在性价比方面瑞纳也在不断的下探价格区间,在市场份额逐渐减少的时候只能在价格上做出选择。

北京现代旗下的入门级车型瑞纳,一起客观看看这款的优缺点。

现代瑞纳

大家对现代瑞纳这款车有其它不同的观点与想法欢迎评论区留言讨论,一起学习涨知识;有要想了解的其他车型,欢迎评论区告诉小编,小编会尽可能的体验大家感兴趣的车型,及时的更新,交流客观的使用感受,给今后大家买车给出一个较为客供的参考,大家感觉还不错的话,点赞关注下哦!感谢。

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