作为手机爱好者的小编，在把玩过各种手机后发现，所谓的“蓝绿厂”也就是OPPO和VIVO品牌，它们旗下会有很多兄弟机型存在，基本上配置相同，特色功能也相差不大，而销量也基本一致。而在汽车界也有着很多兄弟车型存在，比如别克英朗和雪佛兰科鲁泽、日产奇骏(配置|询价)和雷诺科雷傲，而今天要介绍这一台雷诺车型，也是和日产逍客(配置|询价)属于兄弟车型，而且在时尚感的打造上还更胜一筹，但是所取得的销量却有着天壤之别，这个悲催的车型就是雷诺科雷嘉。
作为和逍客同平台打造的入门级紧凑SUV车型，科雷嘉指导价为13.98-19.48万元，还有着2万元左右的价格优惠，相比之下日产逍客虽然指导价差不多，但优惠力度没有科雷嘉那么大，即便如此，逍客在6月份依然卖出去了17760辆，而科雷嘉显然只有逍客的零头，6月份只卖出了376辆，全年累计3384辆的销量也赶不上逍客一周的销量，这种同车不同命的待遇也让人唏嘘不已。
其实从外观上来看，科雷嘉有着比逍客更加动感的造型设计，在它的身上可以看到法国人对于车身优雅线条的追求，而这种大胆奔放的设计风格配合亮眼的车漆颜色，也打造出了具有浪漫色彩的前脸，元宝造型的中网内部还采用了点阵式的镀铬饰条，造型犀利、科幻的大灯内部也带有透镜，从前脸看过去，科雷嘉更加个性，而逍客的前脸则能符合更多人的口味。
科雷嘉的长宽高尺寸为4508*1836*1610mm，轴距为2645mm，而逍客的长宽高尺寸分别为4401*1837*1593mm，轴距为2646mm，从体型上也可以看出，科雷嘉的长度和高度均占优势，而从侧面看过去，逍客的腰线虽然也较为动感，而在C柱上方也有着上扬的腰线设计，但科雷嘉的腰线造型无疑更具有设计感和型面变化。而且两车虽然都标配了17英寸铝合金轮毂，但科雷嘉的双色造型显然视觉效果更胜一筹。
从尾部看过去，逍客的尾部设计大气饱满，而科雷嘉则有着属于法系车的独特味道，尾部的内凹式C型尾灯也比逍客更有设计感和精致感，相比之下雷诺科雷嘉好比一个文艺青年，日产逍客更加稳重，更有居家范儿。说不上那一种风格更好看，但科雷嘉肯定是更个性的那一个。
进入车内，情况发生了变化，逍客的设计较有层次感，而且做工用料都不错，中控台下半部分覆盖了皮质材质并辅以缝线工艺，质感更加出色。科雷嘉则有着简洁大方的内饰设计，并不像外观那么引人注目，而中控台上的覆盖材料也以软质搪塑为主。
另外，两车都采用了运动风格强烈的平底式多功能方向盘，而且均为全系标配，而中高配车型上都有着真皮材质覆盖，手感更加出色，而主要的区间在于仪表盘上，科雷嘉采用了中央7英寸的液晶仪表，而逍客全系都只有5英寸规格，视觉效果上稍逊色一些。主动安全配置上，科雷嘉的全车6气囊也比逍客的前排双气囊更加厚道，其余配置诸如ESP、上坡辅助也是两车都标配。
科雷嘉的高配车型有着9英寸中控触屏，这点配置比逍客厚道，而中配车型和逍客的中高配车型一样，均配备了7英寸中控触屏，并支持语音识别控制和蓝牙电话功能，不过逍客更加人性化地支持手机互联这一常用功能，而两车的低配车型都没有配备中控触屏，视觉效果都较为寒酸。其他舒适性配置上，发动机启停、大灯延时关闭、电动调节外后视镜等基本配置都有，而中高配车型上，逍客采用了不可开启式的全景天窗，而科雷嘉则采用了可开启式全景天窗，而且还多出了自动大灯、自动空调等舒适配置。总体上配置表现科雷嘉更加出色。
对于身高在1.8米左右的驾乘者来说，科雷嘉的前后排头部空间均超过了1拳，而后排腿部空间则超过了1拳半，而逍客的前后排头部空间则达到了1拳，而后排腿部空间也超过了1拳，总体上科雷嘉更胜一筹，不过在后备厢常规容积上，逍客的486L也比科雷嘉的472L更有优势，实用性更好一点。
动力方面，科雷嘉和逍客均有着1.2T涡轮和2.0L自吸两款动力，其中1.2T发动机均只支持国五排放标准，最大功率为117马力，最大扭矩为190Nm，均匹配6速手动变速箱，百公里综合油耗均在7L左右，加速成绩也在11.5秒左右。
2.0L发动机的最大功率为150马力，最大扭矩均在200Nm，而且均匹配可以模拟7速的CVT变速箱，而且均有着国五和国六排放标准，其中科雷嘉的国六版车型在动力上参数略有一点区别，最大功率为154马力，最大扭矩为196Nm，百公里综合油耗基本在8-8.5L的区间内，0-100公里加速成绩为11.2秒左右。
底盘方面，科雷嘉采用了前麦弗逊式独立悬架加上后多连杆独立悬架的组合，虽然结构和逍客一样，但是在调校方面科雷嘉更倾向于法系风格，悬架和底盘表现都更加紧致、硬朗，而逍客却采用了更加舒适的日产风格，柔软的悬架和舒适的座椅更容易被国内消费者所接受。
总而言之，在同一个平台的架构下，科雷嘉和逍客就好比个性不一样的两个兄弟，一个潮流个性，一个居家实用，不过科雷嘉有着更出色的配置水平，而在其他方面的表现也大体上相差不大，在售价更加实惠的前提下，科雷嘉的销量却远不如逍客，主要原因还在于雷诺品牌的影响力和日产不可同日而语，也没有广泛的口碑和销量基础，显得过于小众，所以哪怕更加实惠，很多消费者还是会选择更加熟悉的逍客，而科雷嘉则被冷落在一边。
