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曾月销1.4万辆吊打凯美瑞,现一口气降到不足14万,无人理!

拾粪少女哈

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在国内B级车的汽车市场,如今在能够互相称对方为对手的也只有德系和日系两大品牌了,特别是像迈腾、雅阁、帕萨特、凯美瑞这几款车型竞争也是相当的激烈,但时间回到几年前看,格局并不是像现在这样的,法系、美系、德系、日系可谓是并驾齐驱,谁也不输给谁。

曾月销1.4万辆吊打凯美瑞,现一口气降到不足14万,无人理!

尤其是美系的小马丁蒙迪欧曾月销1.4万多辆,势头非常的强劲,简直吊打丰田凯美瑞,但随着时间推移,因各种原因导致了品牌力的下降,如今一口气降价到不足14万,但还是无人理,硬生生的被逼成了“降价王”。

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虽然说蒙迪欧的外观上非常的出众,也很符合年轻人对于运动的追求,动力上匹配的2.0T发动机,百公里可突破7.8秒,同级别上有着非常强烈的优势,受限于品牌,如今无人理的状况我想也是有迹可循的,我想用一句话来总结:“优势不突出,缺点太明显”。

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为什么这么说呢?我想无人理的原因我们可以从以下这三点来去分析:

第一,蒙迪欧不差,就是对手太强了。

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合资车的B级车领域,蒙迪欧的竞争对手我们能想到的就是迈腾、雅阁、帕萨特、凯美瑞、阿特兹等热门的车型,这些车型都是当下主流的,特别是换代之后,产品的竞争力更足了,消费者的选择性也更多了,虽然蒙迪欧动力强劲,整体实力处于中上水平,但其相对高油耗也是被人打上了“油老虎”的标签,这样一个不好的印象使得同级别中显得弱势了不小。

第二,推陈出新太慢

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为了迎合时代的潮流,日系、德系车在近几年中相继的更新换代了现有的车型,无论是从外观上还是内饰的设计上,甚至是动力的匹配上都有了很大符合的提升,虽然价格要比蒙迪欧来的昂贵一些,但比起蒙迪欧固有的阿斯顿马丁的前脸设计,新潮的外观还是更加的吸引消费者的青睐。

第三,“臭”名远扬,故障率高

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蒙迪欧的内饰用料还有待提升,给车主留下的第一印象就是“臭”,但对于内饰的气味而言,故障率高才是消费者最在意,最头疼的事情,一款可靠的AT变速箱,匹配在蒙迪欧上故障率远超大众的双离合变速箱,而福特其他产品的断轴事件也影响到蒙迪欧的销量,给人留下了“断无止境”的负面影响。

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虽然,新款的福特蒙迪欧如今改善了车内异味的问题以及变速箱故障的问题,但品牌力的下降确实是福特短期内所无能为力的,曾经月销1.4万辆的蒙迪欧,就连凯美瑞都羡慕,如今不足14万也很少人买,难免让人感到惋惜,希望福特能够重新定位自己旗下的产品,造一款真正符合国内人消费需求的车型,对此您怎么看呢?

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