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日系王牌终回归,外号小天籁,或8万起售,朗逸将不是对手

坑王来了小童鞋

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朗逸在中国汽车市场中一直具有非常不错的销量表现,背靠大众这颗大树,本身还有着不错的产品力,这让它在今年3月份售出49762台、4月份售出36522台,蝉联汽车销量榜首的同时,销量数据比第二名遥遥领先。而上个月还能和朗逸竞争一下的日产轩逸,在4月份销量大幅下滑,仅售出27902台,被丰田卡罗拉反超。这对日产来说并不是一个好的信号,虽然还有销量较为优秀的奇骏为它撑场面,但它在整个市场中,无论是品牌影响力、还是占有率都不如它的两个“兄弟”本田和丰田。因此,日产为了提高自己在华的市场份额,势必要增加产品布局,一举将曾经王牌日产阳光“复活”,可以说终于结束了众多阳光粉的苦苦期待。

日系王牌终回归,外号小天籁,或8万起售,朗逸将不是对手

日系王牌终回归,外号小天籁,或8万起售,朗逸将不是对手!在售日产阳光的销量并不出色,它在今年3月份仅售出567台、在4月份仅售出3台,怎是一个惨字能形容。虽然没有停产,但和停产也相差无几了,不过大家可不要忘了,它曾经也是家用车市场,红遍大街小巷的神车,价格一度比雅阁还高。只不过由于许久未曾改款换代、亦或是国产车型的崛起,才使它渐渐没落了。不过直到纽约车展上,北美版的阳光Versa亮相,大家明白这款神车要开始回归了!

外观上,新车延续了家族最新的设计,使用V-Motion2.0语言,不过在阳光上具有一定的变种延伸,格栅中装饰的镀铬饰条更细长,中网的蜂巢式点缀空隙更大,整个格栅与饰条形成一定递进感,配备对勾状LED日间行车灯灯带,前包围造型具有一定外凸,更显凌厉,全新轩逸被称为“小天籁”,那定位更低的它,就得被叫做“小小天籁”了。

车身侧面具有一定溜背处理,搭配上流畅的线条,让它的一体感更好,A柱和C柱均使用双色涂装,将车顶营造出一定的悬浮感,这种设计早在天籁、轩逸、西玛上就出现过,车尾的扰流板起伏较大,两侧的大灯灯源呈箭头状排布,格外动感,灰色的后包围上还有和车漆同色的空气套件,运动感更明显。

内饰和外观一样,均进行了较大程度的改变和创新,中控台使用较多的皮质材料作为包裹,并加入紧密的缝线,让它看起来更显档次,三辐式的方向盘使用了平底造型,尺寸较细,让它在握持时显得手中比较单薄,嵌入式中控屏幕周围具有较多的实体按键,整个内饰显得简练,更强调实用性而非科技感。但比起老款车型无疑更加潮流,该车还将具有座椅加热、自动空调、无钥匙启动等功能,不过仍将使用传统机械手刹。

日系王牌终回归,外号小天籁,或8万起售,朗逸将不是对手

动力上,将搭载一台1.6L L4发动机,最大功率为124马力,峰值扭矩为155牛米,匹配5MT或CVT变速箱,动力表现在同级车里中规中矩,不算突出。参考国内阳光如今不到8万的售价,全新阳光的起售价也极有可能仅为8万起,这对于消费者来说更具吸引力。

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总结:日产阳光在中国汽车市场中也辉煌过,虽然如今日薄西山,但品牌影响力和口碑都仍有沉淀,全新阳光进入中国市场后极有可能获得不错的销量,毕竟一方面,它改换更时尚的外观和内饰设计,另一方面,价低的定位让它售价必然不会高。如今,日产在中国推出一款能成为销量支柱的车型势在必行,全新阳光靠着“小天籁”的外观和更低的售价,朗逸极有可能不是它的对手。

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