铃木吉姆尼撑不下去了，价格降到了19.8万，降价是因为平行进口商已经受不了库存车带给自己的压力，希望通过降价把库存消一消，这一批铃木吉姆尼刚到天津港的时候被炒到28万，闻风而动的消费者立即被打退2/3，真把自己当奔驰大G(配置|询价)了吗？
吉姆尼这些年把自己捯饬得越来越像奔驰大G，高度相似的设计语言被解读为设计师在向奔驰致敬。不过致敬就致敬吧，价格也向奔驰大G致敬就有点说不过去了。28万的同价位里，消费者可以选择帕杰罗，奥迪Q3(配置|询价)，宝马X3，虽然后两者不能越野，但是出色的人气是吉姆尼无法比拟的。
天津港的平行进口商不得不面对吉姆尼滞销的事实，从28万降到26万，又从26万降到19.8万，价格的不断下探就是平行进口商的试探”28万你嫌高，不愿意买，降了2万又嫌优惠太小，那么19.8万的吉姆尼买不买”？
让平行进口商压力最大的是于去年七月份上市的国六标准，如果不是它，这一批吉姆尼也不至于沦落到无人搭理的地步。从目前的环境分析，19.8万的吉姆尼或许会往上蹿一蹿。抛开产品力谈价格，吉姆尼受追捧正是因为价格平民化，28万的吉姆尼没有意义可言，但是19.8万的吉姆尼还是有一点热度的。
吉姆尼并不是天津港唯一降价的越野SUV，丰田霸道2700最新款也降到了38.6万，人气让普拉多水涨船高，在售价方面一路疯涨，对霸道来讲没有最贵只有更贵。
乞丐版普拉多2700曾经叫卖到42万，但是这种疯长的势头最近被遏止，一部分平行进口商开始降价销售，个中原因并不是因为疫情，而是消费者开始认清越野车的性价比。
在日产途乐(配置|询价)以低价强势进攻越野圈的情况下，普拉多不可能高枕无忧，再加上初生牛犊不怕虎的哈弗H9，某种意义上来说，丰田普拉多已经没有当年一统江湖的能力。
个人总结
汽车圈就是一个大舞台，今天的主角或许会是普拉多，但是明天就有可能红花变绿叶。对车企来讲，想把握住自己的位置比过去更加艰难，不过车企竞争，消费者得福利，白热化的淘汰赛未尝不是一件好事。
