今天来跟大家聊一个比较偏的话题：买车。如果说给你10万块钱人民币，你在美国能买到什么车，这10万块钱肯定是不含运费，还有关税，还有各种附加税，仅仅就是说如果你用这10万块对等换成美元以后在美国本土可以买什么样的车。这个话题分享以后，可能大家心里就会觉得黯然失色了。
对于现在来说，能买车的人真是越来越多了，如果这个手头上稍微宽裕的不仅有一辆，甚至会有两辆或者两辆以上的车，而且都还会有中档车，甚至是豪华车进入家庭。
在咱们国内买车购车最大的一个区间价格就是10到15万之间了，应该说在15万左右，最早的统计数据是在大约五年前的10万左右，实际现在已经上升到15万左右了，这还是个不小的跨度，因为在汽车市场，我们说每3万块人民币就可以上升一个档次，从10万到15万已经上升了两档，说明咱们经济发展速度特别快，咱们老百姓的生活标准也越来越好了。
在这个15万左右的车型，据统计现在大约占到了整个中国汽车销售占比的65%到70%，就10万左右，是一个非常主力的车型了。那么我们去看10万块钱，如果放到美国市场上，我们可以买一辆什么样的车？现在10万块钱的车为什么会作为标准。就是我们算过，如果在城市里，大部分的白领年收入都应该在10万左右，但包括了年终奖等等的这些福利，但也有一些朋友会说他达不到10万，又拉低了所谓白领的门槛等等，那都是个别的案例。
以10万块来说，现在咱们国内购车应该是大部分人都能承受的，而且汽车它价格也是一直在往下走，大家记得之前我们做过一期关于90年代的车，当时一个桑塔纳(配置|询价)都要卖十多二十万，而现在桑塔纳八、九万，所以说随着收入的提高，车辆的售价再降低，大家应该能接受10万块钱的价格，所以我们的话题就以10万块钱为标准展开的，10万块钱，我们按照现在的汇率来算，大约是在1.5万美元这个样子。
这10万块钱对于我们来说能承受得起，放在美国来看，这1.5万美元对于美国的这些家庭来说，其实就是一个更小的数字了。因为美国的整体收入是比我们中国高很多很多的，1.5万美元放在美国的家庭来说，就不会是一个显得很大的压力或者很棘手的问题，在美国1.5万美元能可以买到一辆雪铁龙的C3或者是马自达的昂克赛拉(配置|询价)。
在这里我们也可以去通过价格看出对比，也就是说实际我们用10万块人民币换成1.5万美元所买的这些车，如果在咱们中国国内的话，你是买不到的。我们同样来举例，就是马自达的昂克赛拉这个车在咱们国内大约是在15万左右，而在美国它就是10万块钱，大约高出了美国市场价格的40%左右。
而很多合资车的一些原型车的首发大部分都会放在国外，当我们在中国买到所谓上市的新车的话，实际这些车型在国外已经是上市了一段时间的。这里也就是为什么有的合资品牌在做新车上市的时候，会把这个话题称之为全球同步上市，就是全球地区同步上市，或者中国地区首发，这样的话也就是想让这个消费者朋友觉得这个厂家特别重视中国市场，把这个车型不在国外首发，而在中国首发了。这个首发和不首发的问题，之后我们再去细聊，在这里就不说了。
我们聊到的是同样的价格同样的车型，在美国市场会比咱们中国市场低大约35~40%的这样的售价。我们去看一下二手车市场，因为在美国这些国家二手车是非常发达的，就是很多人都是喜欢选择二手车，在美国的二手车市场比中国发达太多，基本花1万美元左右就可以买到一辆还不错的凯美瑞(配置|询价)。大家算一下， 1万美元就是大约就是7万人民币左右就可以买到一辆还不错的凯美瑞，在中国是无法想象的。
如果说大家想在美国买一辆二手宝马三系这样的入门豪华车的话，它的价格差不多就是在1.5万美元了，也就差不多十万块人民币。在中国7万能不可能买到凯美瑞，我估计7万可以买到就是很早的叫佳美的那一代凯美瑞或者车况很差的。如果你10万元人民币，想在中国买到一辆二手的宝马三系，车况不错的，那也是不可能。如果真的买到的那应该也是肇事车或者是水淹车等等，车况非常糟糕的。
这样的车况，这样的价格对于中国的二手车市场都无可比拟的，但在这里的话，大家也不要的一味的羡慕。就美国的车辆的价格，包括二手车价格和中国怎么样，毕竟美国的汽车行业比我们国内是领先了很多年发展的，而且美国人也经历过，就是不管是新车还是二手车价格比较高的时候，那个时候也就是汽车行业刚刚起步的时候，现在同样我们也在经历这个过程当中。
我相信要不了多少年。随着我们这个国内汽车行业发展速度的这种飞跃，可以用飞跃暴增的这种势头来说，用不了几年，咱们也能像美国一样，花不了多少钱就可以买到一辆不错的新车，甚至二手车市场也同样的花不了多少钱就可以买到口碑品质都不错的二手好车。
