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情更深爱更浓,北汽与戴姆勒终于实现了交叉持股

每日CAR观察 2019-07-24 20:29:51

文/宋双辉

2013年春节前,北汽与戴姆勒签署了一份当时被称为“开创中国汽车资本运作先河”的、代号为“北戴合”的战略协议。

情更深爱更浓,北汽与戴姆勒终于实现了交叉持股

如今,“北戴合”的另一只靴子总算落地了。

当年除了双方对合资公司持股比例进行了微调,戴姆勒还以6.25亿欧元收购了北汽集团旗下北汽股份12%的股权。

为了规避当时合资股比不超过50%的政策限制,北汽提出了入股戴姆勒的“交叉持股”方案。

之后几年,北汽集团董事长徐和谊在不同场合透露过双方在洽谈股份收购事宜,只是迟迟没有看到结果,倒是在去年等来了吉利成为戴姆勒第一大股东的消息。

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终于,6年之后,北汽完成心愿,成功入股戴姆勒。

7月23日,北汽方面宣布持有了戴姆勒股份公司5%股份,包含2.48%的直接持股合获得额外等同于2.52%股份投票权的权利。

虽然没有透露具体的收购金额,不过根据目前戴姆勒股价计算,这笔交易耗资应该在185亿元人民币左右,而彭博社的报道则指出此次交易北汽集团付出了25亿欧元,约192亿元人民币。

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不管最终北汽花了多少钱,肯定比去年吉利收购时划算了不少,因为当时戴姆勒股价还在70欧元左右徘徊,如今已经跌到了不足50欧元(此次收购后戴姆勒股价一度涨到了53欧元)。

即便让吉利抢了先,可是却能在戴姆勒股价跌至5年内最低点时买入,对北汽这个“正室”来说还是很涨面子的。

过去12个月中戴姆勒已经连续三次下调了盈利预期,上周更宣布今年二季度将出现16亿欧元亏损。戴姆勒财务吃紧,可能也是促成此次交易快速实现的原因之一。

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至此,戴姆勒的前三大股东中已经有两个来自中国,总持股比例接近15%,这也让这家老牌德国车企与中国的关系更加紧密。

虽然一笔交易耗时6年之久,不过北汽这些年中并没有停止与戴姆勒的关系更进一步。

6年中,戴姆勒收购了北汽新能源3.01%的股份,重卡业务交给了北汽集团旗下的福田汽车,商用车福建奔驰35%的股权也被北汽收购,连与比亚迪合资的腾势电动车也并入了北京奔驰的销售体系。

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此次交叉持股之后,北汽与戴姆勒已经是彻底分不开打不散的伴侣了。

对于此前传闻的戴姆勒准备提高在北京奔驰的持股比例至65%,如今也变得更加扑朔迷离。知名投行杰富瑞分析师袁国强认为,此次入股会形成一定的反制,让戴姆勒增持合资公司股份的可能性大大降低。

不过另一种声音则认为,这恰好给了戴姆勒提高合资公司股比的理由,因为得了好处之后北汽总要有所表示。

但是不管结果如何,双方肯定不会伤了和气,而是会更加紧密的携手推进奔驰和北汽自主在华业务更上一层楼,因为大家都是利益共同体,业务好才能都有钱赚。

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所以这次入股的消息传出后,戴姆勒、北京汽车和北汽蓝谷的股票都闻声大涨,从这张5日内走势图能更明显的看到,7月23日股价是近来的最高点。

不过对于已经在华牵手了三家公司的戴姆勒来说,如何平衡几家之间的关系,也是很考验智慧的一件事。

目前看,戴姆勒将出行业务和小众化的电动Smart交给了吉利,奔驰品牌还是握在北汽手里,与比亚迪则继续经营着想走高端电动车路线但是没成功的腾势。

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只是电动化与共享出行,肯定是未来的主要趋势,这些业务不可能一直分散在不同的合资公司那里,所以接下来戴姆勒在中国的路要如何走,还是留下了一个很大的悬念。

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