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最落魄的高性能轿跑!560马力,4.2秒破百,一口气降30万却卖不动

人恐惧么么哒 2019-06-21 17:07:53

在2012年的日内瓦车展上,宝马M6(F12/F13)横空出世,这款车不仅成为了当时宝马M部门的最速量产车,同时也是宝马旗下最贵的一款车。不过7年过去了,这一代的宝马M6几乎未曾进行过大的改款,而如今在售的也仍是2015款的车型,指导价为179.8万。

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由于长时间没有进行过改款或换代,如今的M6在很多方面都难以跟得上时代的步伐,所以这款车也不得不进入“清仓模式”。目前在广州、深圳、上海等一线城市,宝马M6的终端优惠力度已经达到了30万以上,裸车价格差不多跌到了150万左右,几乎与M5持平。不过M6由于动力总成仍是7年前的水准,所以性能要比现款的M5差了一截,因此这款车的市场境况也相当尴尬,即便是一口气连降30万却仍卖不动,堪称最落魄的高性能轿跑!

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作为曾经宝马M家族的最强性能车,虽然如今M6已不再是轿跑领域的最强王者,但毕竟“瘦死的骆驼比马大”,这款车时至今日依旧是最出色的高性能轿跑之一,尤其是在操控性方面。这款车的后差速器带有限滑功能,多片式限滑差速器可以在0—100%之间自由分配扭矩,从而进一步增强这款车的操控极限。

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M6拥有强大性能的基础是因为它有一颗4.4T的 “大心脏”,这台V8双涡轮增压发动机拥有着560马力的最大功率,以及680牛·米的峰值扭矩,搭配上M-7DCT变速箱,4.2秒即可破百。值得一提的是,现款M5在3.4秒内即可破百,这也导致M5抢走了M6大量的市场份额。

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虽然M6的外观7年内未曾发生过改动,但这款车的颜值是依旧在线的。标志性的“双肾”进气格栅带有M6专属的双竖条镀铬装饰,而“天使眼”的大灯也依旧足够犀利,整个前脸依旧是我们所熟悉的宝马家族化设计。而且为了进一步彰显运动感,这款车还配备了M运动前包围,在提升空气动力学的同时也增强了视觉效果。

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作为一款中大型轿跑,M6的车身长宽高分别达到了5016*1899*1406mm(四门版),轴距则是2964mm,所以这款车在强调运动性的同时并没有忽略实用性,它同样可以满足日常的家用需求。

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和外观一样,M6的内饰放在如今依旧不算过时,中控台大面积的皮革覆盖件彰显出了一定豪华感,同时中控区域的装饰面板也都采用了大量的碳纤维材质,保留了属于M家族的运动气质。除此之外,M6的车顶顶棚也采用了Alcantara材质,在用料方面还是足够厚道的。

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总结:而如今M6面临最大的问题就是产品更新迟缓,虽然在一口气连降30万之后,这款车的售价已经和M5处于同一水平线,但相信更多人还是会选择性能更强的M5,这也令M6陷入了卖不动的窘境。

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