时间流逝的实在太快，很多年之前很时尚主流的车型如今可能就缺乏看点，比如2016年末的广州车展上，全新正式亮相，转眼近3年的时间就要度过，如今的悦动还能否在市场称霸？首先它是一款10万级紧凑型家轿车，那么国产品牌也有很多不错的选择，那咱们挑出的代表是刚刚上市的新宝骏RC-6，毕竟老将与新秀之间的竞争会更精彩。不过你有没有发现，这几年间的上汽通用五菱设计常常可以用"革新"这个词来形容，不光外观、内饰设计上有突破，产品定位更是不一般，不然RC-6怎么能做国产轿车新形象呢？
既然如此咱们就先来了解一下设计，RC-6作为一款B级轿车，从尺寸来看和传祺GA6或吉利博瑞差不多少，但是它的高度和离地间隙有些另类。按照官方对设计的解读，它是一款轿跑+SUV的结合体，是三厢轿车中的新物种，上半身有着流畅动感的线条，而下半身则有着相对较高的离地间隙。这个时候来看数据，198mm的离地间隙可以满足多使用场景，兼具SUV的高通过性，对比一般城市SUV也不差多少，让人不禁想起了宝马GT系列轿车的设计。如果拿它和身为小型车的悦动对比，谁的颜值更胜一筹已经不言而喻。
内饰方面也是如此，RC-6的中控台设计很符合当下的消费需求，比如采用横贯式的大屏幕，将液晶仪表盘和中控屏结合在一起，有点像奔驰品牌的内饰设计，可以营造出更出色的豪华与科技感氛围。仪表台看上去更简洁，驾驶员观看中控屏信息时不需要上下转动头部（屏幕位置设计较高），提升了驾车安全性。 咱们暂且不谈论配置，从设计就足以分出高低，毕竟在配置层面，悦动还在以除低配车型标配多功能方向盘为骄傲，但即便如此真皮多功能方向盘却也是顶配专属。
新宝骏RC-6搭载的双屏自然不仅是为了视觉效果更佳，它还具备丰富的车机系统，拥有行业首创的手机车联网。所谓行业首创就是指手机即车机，真正做到千人千面，满足不同年轻消费者的需求，而且该系统学习成本低、语音反应敏捷、还有个性化体验，绝对是非常符合新时代年轻消费者的出行需求。举个例子，车内拥有一系列主被动安全与娱乐系统，但是都可以通过语音来实现操控，比如手机与车机连接后发送微信文字信息，同样只需要动动嘴就好，让行车更安全。
至于主被动安全配置，能支持L2级别自动驾驶辅助还需要详细对比吗？毕竟悦动是一款连ESP都没能标配的10万级合资家轿车，同样的价格新宝骏RC-6有主动刹车、自适应巡航以及车道偏离预警等众多功能，所以说现在越来越多的消费者开始认可国产品牌。
总结：作为一款最具价值感的国民智能中级车，新宝骏RC-6的重点在于突出智能网联基因与品牌调性，既有中级车的尺寸及配置，也有合资品牌小型车的售价区间，可以说不论从外观、空间、配置、智能配置上，都比悦动更适用于当代年轻人。
