雪中送炭可能对于陷入窘境的"遇难者"是最大的帮助。而在豪华轿车市场上就有这么一款"遇难者"，不仅没能等到雪中送炭的"施救者"，反而等来了"祸不单行"的召回事件。它就是来自捷豹和奇瑞合资生产的捷豹XFL(配置|询价)。说实话，捷豹XFL的确有着很强的气场，即便把它放置在50万级的宝马5系(配置|询价)和奔驰E级(配置|询价)中，气场上同样出类拔萃。而对于这台有着超高气场的捷豹XFL，在9月27号，官方却发布召回事件，此次召回让原本销量惨淡的捷豹XFL更加雪上加霜。让人不禁疑惑37万的起步售价跌至32万后，捷豹XFL还会有出头之日吗？
对于捷豹这个品牌，相信不少车迷还是非常熟悉，当年以顶级豪华品牌进入国内，获得一波关注热潮，但是捷豹算得上豪华品牌吗？作为英国一家豪华汽车生产厂商，捷豹生产的车型没能得到本地用户的青睐，最终由于经营不善被福特公司收购，可在福特手中，依旧没有什么起色，致使捷豹协同路虎在2008年被卖给印度塔塔汽车公司。而在进入国内的时候凭借XF系列可谓相当风光，以高达50万的售价，快速收割国内用户的青睐。毕竟和宝马5系同处一条水平线上，以及融贯全身的赛道基因，在当时有着诸多可圈可点的地方。
而检验质量的唯一标准就是时间。随着时间的快速流逝，捷豹XFL逐渐暴露出众多的质量问题，让广大用户不再相信这一豪华品牌的真正实力，致使今天，降至32万的捷豹XFL，还要备受产品质量的困扰。那么对于这位销量原本就很惨淡的豪华轿车，还能有卖火的机会吗？笔者认为这还得从捷豹XFL本身说起。
定位于中大型级别的捷豹XFL，作为首款国产车型，整体售价区间为：37.58——68.38万，同时在享有折扣后，32万的起步售价便可购买裸车。除此之外，整车的"三围"尺寸分别为：5093mm*1880mm*1456mm，以及长达3100mm的车身轴距，完全可匹敌奥迪A6L和奔驰E级。虽然捷豹XFL的车身参数能交一张高分答卷，但在参数下的的实车颜值又是否能抗住考验呢？
2019款捷豹XFL，在外观和内饰上并没有明显变化。外观上，依旧保持了捷豹绅士的家族风格，就气势上的拿捏，捷豹毫不畏惧它的竞争对手。同样在传承赛道基因的同时，捷豹XFL也保持着强烈的运动感。在车头部分，圆润的车头下，气势蓬勃前大灯搭配上蜂窝状的中网，营造出英式贵族的运动气息，优雅而又不失运动感。车身侧面，国产后的捷豹XFL，也入乡随俗地加入了"加长"阵营，达到3100mm的车身轴距，让它毫不避讳地展示它矫健的身姿，气势上也毫不逊色同级竞品。
车尾设计较为简洁，尾灯采用一根镀铬装饰条连接左右，而双边共双出排气，既显精致又不失运动气息。当然，优雅的车身外观自然遮盖不住绅士内心的气质散发。在内饰中，捷豹XFL设计造型和XL几乎没有差别，而且优秀的做工和不错的用料，保持了捷豹一贯的水准。细节上，大面积覆盖的软质材料和金属质感的饰板相结合，豪华氛围的营造上，还是非常不错。
配置上，三幅式方向盘采用真皮包裹手感毋庸置疑，而且全系方向盘具有电动调节和换挡功能，进一步展现优雅的英式风范。中控台上，一块10.2英寸触控屏，可支持GPS、语音识别控制系统、车联网等，但手机映射功能没有出现，多少有些遗憾，或许较真的英国人，开车并不需要这么多娱乐配置。
动力上，2019款捷豹XFL，全系采用一台2.0T涡轮增压发动机，匹配上8速手自一体变速箱，可输出200Ps最大马力和320N·m峰值扭矩；同时在高功率调校车型上，更具有250马力和365牛米的数据，搭配前置四驱的动力布局，拥有更强悍的动力表现，可发挥它骨子里的赛道基因。
结语：月销仅几百台的中大型豪华轿车，这个业绩实属有些尴尬，同时伴随着"召回"事件的发生，再次为它的质量打上一个问号，何况带上"奇瑞"标致的捷豹，让豪车这一身份难获肯定。尽管它有着不错的颜值、动力和空间表现，与37万的起步售价跌至32万所带来的高性价比，但是不能解决好品控问题，那么捷豹XFL的出头之日，恐怕也只有遥遥无期了。对此，你们怎么看呢？
