要说当下国人对汽车的普遍要求，不乏就是：外观时尚、空间宽敞、省油省心。因此，但凡是能够将以上几点结合在一起的，那么，该款产品在华的销量表现绝对不会太差。而当下在华经营的各大合资车企，不管是德系日系，还是韩系美系，似乎均在致力于将以上三种特点融合在一起。不过在笔者看来，若是针对家用来说，最为注重的，应该还是空间、省油两个方面。
为何？纵观家用车几十、上百年的发展历史，还没有哪一款家用车是因为外观好看，便受到消费者极度追捧的。而今天笔者要和各位车友聊的主角：现代昂希诺，作为韩系合资出身且定位小型SUV的它，不仅做到了省油省心、比较宽敞的空间表现，而且还拥有着不错的颜值表现，可谓是全面满足了以上所述条件。然而可惜的是，集众多优点于一身的昂希诺，在8月份却仅仅只有2台的销量，这是为何呢？
其实经过了解后不难发现，影响昂希诺销量的第一的原因，便是排放标准。在各地区均在全面实施国六排放标准的当下，昂希诺仍旧只满足国五排放标准，很大程度上对它的销量形成了制约。此外，就目前来看，韩系合资车整体在华的销量表现也并不出色，在华影响力的下滑，使韩系车愈加难以回到，颜值是其主要卖点的过去。除此之外，当下汽车市场是处于寒冬状态，并不只是现代昂希诺，其它的汽车产品均受到了一定影响，结合以上几点原因，造成其销量惨淡的现象也就正常了。但不可否认的是，现代昂希诺同样是有着不少出色之处：
首先便是外观颜值方面，众所周知韩系车一向是以"高颜值"标榜自己，昂希诺自然不例外。笔者对昂希诺的第一印象，不乏是"个性、时尚"等特点。其不管是在整车造型方面，还是在各处细节的把控方面，均相当到位。其前脸采用了现代家族式的设计语言，六边形大嘴式进气格栅极具视觉冲击感，锐利的大灯则营造出十分凶狠的姿态。在此基础上，车身各处哑光黑色的套件、拼色车身的设计，以及双边共两出的椭圆形排气等，均诉说出其独特之处。
其次，就空间方面来看，作为一款小型SUV来说，其实算不上"宽敞"二字，仅仅是处于够用的局面。其具有的4195*1800*1575mm车身长宽高，以及2600mm的最大轴距，与同级的本田缤智(配置|询价)、宝骏510等车型相比，并没有什么优势可言。并且在后备箱载物方面，即便是它的后排座椅能够放倒，但是毕竟受限于车身数据，因此放倒后其实空间并不算充裕。所以空间方面，昂希诺只能算是中规中矩。
而在动力方面，全系搭载了1.6T涡轮增压发动机，并和7速双离合变速箱进行匹配，这算是它极具竞争优势之一。该动力总成能够迸发出177马力的最大功率，以及265牛米的峰值扭矩。动力储备虽不能完全压制本田CRV(配置|询价)的1.5T发动机，但与本田缤智的1.5T相比还是有着不小的胜算。而在如此充沛的动力支撑下，使得自重不足1.4吨的昂希诺，仅需8秒就能完成零百加速，且比之顶配思域(配置|询价)这样的轿车产品都更快，足以见得昂希诺这样的SUV产品，在空气动力学方面深厚的设计功底。同时，这也让它具有非常出色的燃油经济性。
据工信部公布的数据来看，该车的百公里综合油耗仅为6.1L，比之本田缤智的1.5L自吸车型的6.3L还省油，可谓是典型"又快又省"的代表。不仅如此，正是因为昂希诺销量不佳，因此目前昂希诺在市场终端给出的优惠也比较大。目前笔者所在的地区，它的起步价已经是跌破了12万，同样要比本田缤智的起步价便宜。因此昂希诺除了是一款比思域快的合资车，还是一款比缤智省油还便宜的小型SUV。
所以，相信通过笔者以上的描述，各位车友定然能够理解笔者为何要用"可惜"二字，来对这款SUV进行诠释。诚然，这款小型SUV还有不少的进步空间，但是结合其目前跌破12万的价格，外加吸睛的车身颜值、中规中矩的空间表现，以及出色动力表现和节油性能来看，无论如何，也不至于沦落到月销2台的地步啊，不可谓不是非常可惜了。对此，你们怎么看呢？
