对于二线豪华品牌来说，通过什么途径去和一线豪华品牌竞争才能有所突破呢？从凯迪拉克的销量提升中不难看出，唯有“用价格换市场”一条路可走，本身二线豪华品牌的品牌影响力和品牌溢价能力就不及一线豪华品牌高，如果不突出性价比优势的话，它很难同一线豪华品牌正面交锋，以价格作为突破口的话，无疑会成为自身销量的“助推器”。前有凯迪拉克，后面就是沃尔沃了，在刚刚结束的2019年，沃尔沃的增长势头十分迅猛，销量大增18.4%，是二线豪华品牌中增速最快的品牌之一。
沃尔沃的中大型豪华轿车S90为沃尔沃销量的提升作出了很大的贡献，它的销量同比上升24%，在2019年全年，销量达到了43130台，如果这个成绩放到奔驰E级、宝马5系(配置|询价)和奥迪A6L身上，可能显得十分微不足道，但是对于沃尔沃来说，却是一个很有里程碑意义的成绩，因为在以前，沃尔沃的C级(配置|询价)车销量几乎可以忽略不计，单靠一辆“老迈”的S80并不能为沃尔沃带来销量上的提升，而全新的S90却可以实现一年4万+的好成绩，这是突然多出来的一个销量，因此，沃尔沃的18.4%的增幅，S90功不可没。
数据来自汽车之家
如果S90想要在BBA的围堵之中脱颖而出的话，它不单单要拿出比BBA同级车型更大的优惠出来，还要直面凯迪拉克和雷克萨斯同级车型的竞争，因此，降价幅度就成为了S90的重中之重。在全国范围内，S90的优惠幅度都很大，降价8万是一种十分常见的常态，个别地区S90的标配车型——T4智行豪华版已经跌破30万了，而高配车型的优惠一般都能保持在10万左右，对于一款中大型豪华轿车来说，不足30万的起售价已经和BBA的豪华中级车差不多了，S90可以说是“跌无可跌”了。预计在以后也不会出现更大的优惠了，能保持着这种势头已经十分不错了。
从产品力来讲，S90全系都是2.0T+8AT的动力组合，尽管T4车型是低功版，但是190马力/300牛·米的动力参数并不弱，8秒破百就是最好的证明，多花1万多就能选择它的T5车型了，254马力/350牛·米的动力参数比宝马525Li要强很多，甚至比530Li还要强一点，7.2秒破百已经是这个级别车型中的的主流水准了，性能方面一直都是沃尔沃的强项，而且它的价格要比宝马5系低很多，几乎和宝马3系处于同一价格区间。因此，沃尔沃依靠S90敲开豪华C级车市场的大门并非难事。
在驱动方式上，
S90(参数|图片)选择了前置前驱平台打造，和奥迪
A6L(参数|图片)一样，前轮即负责驱动又负责转向，驾驶感受可能不及前置后驱平台打造的奔驰
E级(参数|图片)和宝马
5系(参数|图片)优秀，但是也要优于市场上大多数
C级(参数|图片)车。其实这个级别的豪华车就不用谈配置了，该有的配置它都有，高低配车型间的差异除了发动机功率不同外，更多的是一些个性化配置的不同，坐进车里只看中控台的话，是很难区分高低配车型之间的差异的，同样的，BBA的同级车型也一样，因此，如何选择车型就要看个人对动力以及个性化配置的需求程度了。总的来讲，平均月销4000台的S90为沃尔沃敲开了C级车市场的大门，可以说又一豪华车火了，一口气降8万，销量达43130台，已经“跌无可跌”。如果你想要豪华C级车的话，你会选奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L还是沃尔沃S90(配置|询价)呢？欢迎留言讨论。
