页面需要开启JavaScript体验 >>

试驾宝马X1太失望,车主22万提另一豪车,2.0T 9AT直言堪称完美

我是丝爱玩逆袭

关注
试驾宝马X1太失望,车主22万提另一豪车,2.0T 9AT直言堪称完美

某一线城市的车主打听到了宝马X1的价格降了些,除去各种优惠,次低配版本的宝马X1,裸车价大约是24万多,但是,他载着家人试驾一番后发现,槽点还是挺多的。虽说宝马X1隔音做的还算可以,操控确实不错,变速箱还算换挡平顺,但车内依然能听到明显的发动机噪音。没办法,钱只够买1.5T的三缸机,所以,在上坡起步时,怠速抖动非常厉害,噪音就更不用说了。宝马118i的座椅相对较硬,做起来没有那么舒服,最主要的还是坐垫有点短了,坐在后排1米8高的儿子感到不太舒服。最后,考虑到宝马X1的保值率有点低,两年三万公里以上的二手车基本就已经折价十万块了。车主就放弃买宝马X1了,去看了看奥迪Q3,发现价格好像有点贵,超过自己的预算了,同时又奔驰GLA的外观不对自己的胃口。

试驾宝马X1太失望,车主22万提另一豪车,2.0T 9AT直言堪称完美

最后,车主选中了一款凯迪拉克XT4,试驾了一番发现各方面都非常好,除去各种优惠,裸车价只要22.7万左右,所以,车主果断提了全新的凯迪拉克XT7。后来,车主开了半个月说出了自己的用车感受。首先,这车很舒适,换挡平顺,上高速的感觉非常好,作为一款美国的运动性豪车,动力非常猛,超车是带风的那种。而且,胎噪和风噪的表现非常好,几乎是处在一个静谧的环境下开车。

试驾宝马X1太失望,车主22万提另一豪车,2.0T 9AT直言堪称完美

配置上来看,全新凯迪拉克XT4的配置也非常丰富,电子驻车、定速巡航、发动机启停、上坡辅助、全景天窗、腰部支撑、远近LED灯、后视镜电动折叠带加热功能、自动空调等丰富的配置在“乞丐版”上都一应俱全。CUE 移动互联系统支持语音识别操作、第二代流媒体后视镜、WiFi 热点分享、百度 CarLife、Apple CarPlay、车内无线充电、NFC 连接、手机映射投屏功能。值得一提的是,这车还配置了一种虚拟钥匙技术,车主仅需蓝牙或生物识别(指纹、人脸、虹膜)就能解锁车辆,进入车内。

试驾宝马X1太失望,车主22万提另一豪车,2.0T 9AT直言堪称完美

全新凯迪拉克XT4 在设计上要比 XT5 显得更紧凑一些,具体数值为 4600*1881*1627mm,轴距 2778mm。由于家人的海拔和体积中等偏上,所以车主对于空间有较高的要求,XT4的内部空间比较大也很好地吸引了他,后排座椅没有偏短的现象。而且后备箱的空间也足,大件物品随便放,把中间的垫板取了就更好了。后排分段放倒还是非常明智的玩法,后排都放倒后,平整度很高,躺两个人都不是什么大问题。对于喜欢搞自驾游的车主来说,他认为这是非常好的。不过,车主的确觉得该车接近完美,而且还声称比起别人,价格上优惠了一万多,但也吐槽了该车的两个缺点,内饰的气味十来天还没散去,油耗达到了11升,比官宣的7升多要不少,可能是新车处于磨合期,但对于车主来说还算是有点出乎意料。

结束语:凯迪拉克 XT4 基于全新平台打造,发动机方面采用了全新的 2.0T 可变缸涡轮增压发动机,最大功率 177KW,峰值扭矩 1500-4000rpm / 350N·m,传动系统匹配的是一台 9速手自一体变速箱,辅以第二代 ETRS 电子排挡。车主认为操控性还算是非常好的,没有传说中的顿挫感。虽说凯迪拉克XT4的销量和名气都没有宝马X1那么大,但价格和配置上占有优势,只是的变速箱问题依然是凯迪拉克心中的痛,全新改款的凯迪拉克XT4后续表现如何呢?恐怕只能让各位车主进行反馈了,对于该车,大家有什么想说的呢?欢迎留言讨论。试驾宝马X1很不满,车主22万怒提该豪车,2.0T 9AT,直言真是赚了。

还有3个信息需要填写哦~
底价将以短信的形式发送到您的手机
个人信息不会泄露给第三方
获取底价
微博
微信
朋友圈
关闭
文章