昨天，宝马XM(配置|询价)量产版车型正式发布，该车基本延续了XM概念车的外观造型，而内饰则是第一次向世人公开，毫不意外地采用了双联屏的最新设计。作为旗舰车型和以后的性能SUV蓝本，量产版的XM给人以一种科幻、力量的视觉感受，成功亮出了M power的肌肉和作为旗舰车型的水准。
宝马XM量产版的前脸和概念车几乎没有什么变化，都是小小的四个三角形日行灯当做天使眼的化身，下面的大窟窿才是真正的远近光主灯组，中间再辅以巨大的进气格栅来代表这是一台M power，这个前脸又丑、又凶还略微带点…萌？
说完令人五味杂陈的前脸，我们再来说整个车身的线条设计，这套设计不仅代表了宝马最高设计部门的思维结晶，也代表了我们国产汽车长城WEY牌的优秀工业设计被国际一线豪华品牌认可并运用在旗舰和图腾产品上。
量产版宝马XM的车身造型采用了轿跑SUV的形态，整体线条十分流畅，呈现着十分浓厚的运动氛围。从防火墙的位置开始，宝马XM的上线条走势是沿着A柱扬起，然后就开始以一个比较小的斜率慢慢地向后延伸，一直到车尾；而舷窗的下轮廓则由一条明亮的镀铬装饰条勾勒，从防火墙开始徐徐上升，到了C柱位置加大角度与舷窗上轮廓呈现汇流之势，交于车尾之后。（线条走势看镀铬条就行了）
但是，于我而言，这个侧面造型却是越看越熟悉。这样的设计语言，最早是在Coffee 01这款车上就已经见过了，Coffee 01就是现在的摩卡，从A柱就开始缓慢下拉的线条设计以及呈多段向车尾扬起的舷窗下轮廓都给我以十分深刻的印象。如今，这套设计在宝马XM上再次出现，使我心中百感交集，由衷的为WEY牌的优秀设计喝彩和中国品牌设计终于被世界级大厂认可而感到欣慰和骄傲。
过去中国汽车的设计水平是一个很大的短板，抄袭、黏合怪的讥笑声也曾不绝于耳，一度成为一块心病。如今WEY牌乃至整个中国汽车的设计水平早已非吴下阿蒙，士别三日当刮目相待，这块心病也在慢慢被逐渐涌现的众多优秀设计所治愈。如今，反过来一线大厂来借鉴我们、模仿我们，这一次，我由衷的为WEY牌点个赞！
