页面需要开启JavaScript体验 >>

动力电池洗牌战:“快准狠”走向“高精尖”

猪妹说车

关注

最新消息显示,德国当地时间2018年5月2日,戴勒姆公开表示,已经与宁德时代新能源科技有限公司签订了协议,就电池供应链展开合作。

无独有偶的是,前不久,戴勒姆董事长才刚刚透露,奔驰电动汽车将使用中国电芯。由此可见,双方的合作应该酝酿已久。

当然,中国作为全球最大的新能源汽车市场,吸引海外企业入局并不是新鲜事。而且,在政策和需求的双重利好下,海内外车企分割新能源市场份额的竞争愈演愈烈。那么作为新能源汽车的“心脏”,动力电池自然是兵家必争之地。

总的来说,车企或是自主研发动力电池技术,或是选择强强联手,或是通过并购方式完成动力电池体系的添加。而不管是通过何种方式布局,都已经能嗅到暴风雨将至的气息。尤其是,《汽车动力蓄电池和氢燃料电池行业白名单暂行管理办法》正式登台,行业洗牌一触即发。

动力电池洗牌战:“快准狠”走向“高精尖”

业内人士认为,管理办法的实施符合当前形势下的动力电池行业要求,能够更大幅度倒逼动力电池行业发展。推动技术革命的背后也意味着,企业白名单是动力电池行业加速洗牌升级的催化剂。

确实,就目前动力电池行业的技术创新力,产品迭代力,产业集中度等方面而言,不施加压力总有些不紧不慢。就“宁德时代制霸国内动力电池行业”这个存在争议的命题而言,有人认为这将发挥龙头企业的导向作用,有些人则表示,这是行业后劲不足的表现。

龙头企业要有,市场集中度也要提高,动力电池竞争格局显得扑朔迷离。调研机构收集多方数据,分析称,2018年有望成为动力电池行业新格局成型的重要节点,而2019年或将揭晓洗牌战的初步结果,行业集中度也将达到峰值。

2020年,新能源汽车补贴取消的拐点对于动力电池而言也非常重要,技术、人才、管理、服务、产业链等都将成为谁能更进一步,谁将黯然退场的决定性因素。更值得一提的是,2018年还是动力电池“退役年”,相关企业首战能否告捷足以影响业务可持续发展。

很多人都知道,动力电池回收问题近年来成为环保领域的热点话题,动力电池生产和制造方需要扮演什么样的角色呢?政策和市场给出了“5类企业深度布局”,“行业加速完善再利用体系”的答案,补齐从生产到回收的生命周期闭合循环产业链已成定局。

一方面,动力电池回收能够大幅削减此类产品废弃后带来的生态危害,另一方面,动力电池回收后的梯级利用与有序拆解是对资源的最大化利用。前者重环境效益,后者重经济效益,对于动力电池从业者来说不失为优化产业结构,形成可持续发展永动力的良机。

随着“中国制造2025”概念的崛起,各行各业吹响了“整装再出发”的号角,通过技术和创新的纽带迈向通往未来的征程。“快准狠”走向“高精尖”,在未来几年也同样会成为动力电池这个赛场的主旋律。

相关推荐
起亚智跑宁波热销中 欲购从速
一个月不再弹出
微博
微信
朋友圈
关闭
文章