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复古E级曝光,延续1968年第四代外观,方头方脑,气派不输宾利

小女子说车啊啊

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在进入正题之前,先声明一下,接下来介绍的这款E级,既不是新款奔驰E级,也不是换代奔驰E级,更不是山寨“E级”。不是奔驰自己推出的E级,但底盘、动力系统,以及核心零部件都是奔驰的。好了,就不在这里卖关子了,直奔主题。

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这款所谓的E级就是Icon E概念车,由设计师David Obendorfer操刀设计。Icon E延续51年前老E级的外观,配全新内饰,配现款E级动力系统。目前处于渲染图阶段,如果订单足够,未来极有可能进行量产。David Obendorfer供职于一家汽车设计工作室,之前设计过一款名为雪铁龙Type H-inspired的复古车型,并在前几年对其进行了量产。基于此点考虑,Icon E概念车具备量产的可能性,关键就看订单数量了,这涉及到一个投产成本的问题。

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1968年,法国先锋派设计师Paul Bracq为奔驰操刀设计全新一代Stroke Eight,定位行政级座驾,当时也叫(斜杠)/8,也可以把它理解为第四代奔驰E级(W115)。Stroke Eight一直生产到1976年,全球累计销量高达1919056辆,占据当时奔驰总销量的77%,也是奔驰首款销量突破100万辆的畅销车型,在奔驰发展历史中,起到了举足轻重的作用。

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当然,Stroke Eight的价值远不止销量那么简单,而是成为当时汽车文化的一个符号,甚至已经上升到了情怀的高度。对奔驰而言,还奠定了行政座驾的发展方向,以及造型意识的发展坐标。David Obendorfer之所以设计复古E级——Icon E,主要目的是向奔驰两位大师级的设计师Paul Bracq、Bruno Sacco致敬,同时也向极具情怀的Stroke Eight致敬。

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Icon E延续Stroke Eight外观造型,不过也融入一些新的设计思路,整体造型方头方脑,极具复古感,气势磅礴,气派甚至不输宾利,采用的都是复古路线。方形元素随处可见,进气格栅、前大灯组、尾灯组,甚至整个车头、侧身、尾部等,都是采用方形元素设计。设计极为简单,但呈现出来的效果并不是朴素,而是一种气壮山河的复古式豪华感。

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内饰也采用双连屏设计,但没有照搬现款E级,而是采用复古元素与流行元素相结合的设计方式,看起来别有一番风情。直瀑式整张皮中控台,配合上悬浮双连屏,再加上触摸操作屏,非常彰显现代气息与科技感。方向盘非常有看头,在现代造型基础上,融入复古元素,设计非常讨巧。这套内饰有人喜欢,有人觉得不伦不类,很容易形成极端审美效果。

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底盘、车身结构,以及动力系统,均源自现款奔驰E级,同时还将配备与时俱进的各项配置。造型复古,“心脏”、配置不复古,在这个追求运动时尚的年代,这样的复古E级确实有独树一帜的感觉,行驶在大街上,绝对是一道亮丽的风景线。这样的复古E级,你会接受吗

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