所有的3.5代战机，都号称进行了“一定的隐身修型”，雷达反射面积（RCS）大降；歼10C也不例外。
一般3代机的话，如果是F-15、苏27这样的双方重型战斗机，RCS通常在10-15平方米范围；如果是幻影2000、F-16这样的单发轻/中型机，RCS通常在3-5平方米范围。同样的，歼10的RCS，大致也是如此。
而像欧洲“台风”战机，法国“阵风”战机，美国F/A-18E/F“超级大黄蜂”战机等3.5代战机，则号称通过更好的外形设计、更大比例的复合材料、S型进气道、部分地方涂覆隐身涂料（进气道、发动机叶片、座舱盖等），大幅度缩小了RCS，降低到了1平方米左右的程度。即使是苏35这样的双方重型3.5代机，也号称通过不少类似措施，进行了隐身处理，将RCS降低到了3-5平方米的程度。
所以，既然别人能说得，我们为何说不得？所以，从歼10B，开始，歼10系列通过修改机头形状（卵圆形）、大改进气道（有利于隐身的DSI进气道）、更好的生产工艺、座舱盖金属涂膜（降低座舱雷达反射）、更高的复合材料用量等手段，也把RCS降低到了1平方米左右的程度。
歼10B、歼10C复合材料用量大增
但实际上，隐身修型并不是真的隐身机。最重要的是，隐身机是需要内置弹仓的。一般来说，对于战机，除了机身自己这个强反射源外，武器挂架、导弹自身也是比较大的雷达反射源（特别是垂直于机翼的挂架）。即使是战机本身RCS小了不少，但如果依然是外挂武器的话，也难以有太多的隐身效果。
台风战机翼下一堆垂直于机翼的挂架
不过，所谓有胜过无，能减少一些还是好的。而且，类似问题也可以参考超巡这个事情。一般来说，大家相对认为，只有类似F-22战机那样的，在发动机不开加力的情况下，进行超过1.4马赫的、长时间的飞行，才是真正的超巡。但是，台风战机也是号称自己能够进行一定程度的超巡的；即使是F-35这样的“胖鸟”，竟然也号称自己在一定条件下（先开加力，再关掉），可以进行一定程度的（1.2马赫）超巡——这你找谁说理去。所以，歼10也曾经号称可以进行类似这样的“短暂伪超巡”，只是后面感觉没啥意义罢了。
所以，说歼10C也能隐形，也不完全错，他是“有一定的隐身能力的”。还是那句话，别人说得，我们说不得吗？
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