上汽大通EUNIQ5在今年的9月26日正式下线，就是之前的那款EG50，它是基于上汽大通G50(配置|询价)燃油版来打造的一款纯电动MPV，这款车公布了三款车型，售价区间在16.98-21.38万元之间。
外观部分，大通EUNIQ5采用了全新家族化设计的前脸，虽说是个纯电动MPV，还是用了多边形仿进气格栅的设计，而且面积非常大，分为上下两层，中间由一条镀铬饰条把它分隔开来，整体显得非常的凶狠、霸气。点阵式的中网加入了一些蓝色点缀，包括下进气口的位置也是蓝色装饰，很明显是个纯电动车的身份；快、慢充电口就集成在格栅的内部。前脸亮点是大灯造型，LED的灯组点亮后，内部为几个竖条状设计，特别像眼睫毛在闪烁，特别漂亮。
车身侧面看是很典型的方正造型，悬浮式车顶很有科幻感；亮黑色的轮毂造型，轮胎规格为215/55R17；侧面窗框位置，上部和下部都加入了镀铬的装饰，显得更灵动一些；门把手带有无钥匙进入装置。
尾部的车标是大通的英文标志“MAXUS”，非常大的几个字母特别有辨识度。尾灯像是一个“Y”字造型，看起来很精致；尾门下沿有一条蓝色的装饰线，与车头遥相呼应。
内饰部分，在用料以及设计上，与之前燃油版的G50没有太多区别，但是在细节上面有些改变。因为毕竟它是纯电版的车型嘛，在仪表盘上加入了电量显示和蓝色装饰，看起来就有电动车先进的科技感；操控区域它没有用纯电版车型常用的旋钮式换挡，还是保留了档杆机构，而且在挡杆周围的面板上也加入了蓝色的饰条。用料方面都是软质的包裹，个人觉得在这个价位做的还算比较良心了。座椅方面，作为一款MPV车型，坐着舒服才是非常看重的点，这台车的座椅非常舒服，包裹性特别好，而且很软，长时间驾驶对整个身体起到了很好的包裹性和支撑性。
中控区域，上面设置了一个12.3英寸非常大的悬浮式中控屏，搭载的是阿里斑马智行系统，支持语音控制功能、远程控制以及预约充电功能，使用起来非常方便；内置有360°全景影像，但是清晰度稍差了一点，日常使用还是没问题的；往下有旋钮式调节的自动空调，保留了一些物理按键，手感不错。下面是个小的储物空间，可以放手机等一些小物品，里面有两个USB接口和一个12V的点烟器接口。档杆后面是ECO驾驶模式和AUTOHOLD按键，以及两个杯架；中央扶手箱比较规整，但是空间不算特别大。
上汽大通EUNIQ5有五座、六座、七座车型可选，今天介绍的是七座版本。进入第二排，腿部空间有两拳，头部富余一拳三指，而且有个穹顶式的大天窗，感觉视野非常开阔，令人心情舒畅。第二排有独立的空调控制区域、一个12V电源和一个USB接口，在配置方面想得很周到、全面。第二、三排都有独立的空调出风口，第三排座椅完全放倒时，整个后备箱的空间特别大，基本上是全平的状态，日常出行能够满足所有人的需求。
驾驶感受，电动车提速很快，非常的线性，方向盘指向精准；悬挂系统用的是前麦弗逊后扭力梁结构，侧向支撑很到位，开起来是比较轻松也比较稳重的感觉；对于小颠簸过滤得还是挺不错的，坐在车里传递给乘客的震动相对来说不会特别的烦人。
动力方面，上汽大通EUNIQ5的电池组最大容量是52.5千瓦/时，最大输出功率85千瓦，最大扭矩250牛米，NEDC工况续航里程是350km；快充时间其实也要45分钟充到80%，这个充电时间以及续航里程，可能在目前的电动车市场里面并不占优势。但值得一说的是，它支持C2B的智能定制，也就是说你可以根据自己的喜好、自己的需求，来添加需要的配置。个人觉得它作为一个MPV车型，可能更多的是家用或者一家人出去游玩，这个模式对于他们来说是非常人性化的选择。至于以后在市场中的表现如何，就让我们一起期待吧。
