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连续一年月销不过千,慌忙改款博欢心,消费者:早该如此

小司聊车 2019-06-18 16:16:28

自主品牌的高速崛起对整个中国汽车市场所带来的影响已经非常大,其中受这股国产风侵袭最严重的就当属品牌力本就相对较弱的法系车和韩系车,这两系车型在国内市场的地位相比德日系已经完全不在一个层次。注意,我说的是地位,而并不仅仅是销量。我们经常会听到有许多人会说自己是大众粉,或是本田粉,但却很少有人会说自己是现代粉,起亚粉,这就是它们在国内消费者心中的区别。

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不过话说回来,虽然韩系车在合资品牌当中没有那么强势,但相比自主品牌其实优势还在。此前我有做过一轮投票统计,大意是:相同的价格你会选择降价后性价比凸显的韩系还是配置更加丰富,质量也尚可的国产,结果是选韩系车的占到60%以上。虽说投票基数不大,仅供参考,但其实也还是反映出了一些问题。我们今天要和大家聊到的就是一款韩系车型,连续一年月销不过千,如今慌忙改款博欢心的起亚KX5

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SUV车型在国内虽然停止了增长,但总体上来看依然是主旋律,这样一款定位紧凑本该最走量的KX5近一年所交出的销量答卷却很不乐观,月销量一直停留在三位数,相比起它的“小弟”智跑,这样的销量几乎就可以被忽略。智跑凭借着超高性价比,在竞争最为激烈的紧凑型SUV阵营当中依然保持着过万的月销量,也许是从它身上看到了甜头,KX5也就在年初就进行了改款。

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外观方面,新车主要针对前脸做了主要变动,加大了进气格栅的面积并配以镀铬中网,两侧大灯也已经与中网相连,这是目前市面上最为主流的设计,可见起亚这回的选择还是比较保守,主动去迎合消费者的喜爱。车身侧面变化不大,仅在轮毂上做了升级,尾部为了呼应前大灯,将为灯略有缩窄也有新的设计。尺寸上,新车除了增加了七厘米车长之外,宽、高、轴距都与老款保持一致。

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内饰部分,中控也有了新的布局,与外观一样,都选择了保守设计,采用了较为主流的悬浮式液晶屏,下方的实体按键改为了触控面板,提升了一定的科技感。不过,对于一个成熟的合资品牌来说,这一套设计实在是已经没有了新意,自主品牌中一抓一大把。此外,新车在配置上相比现款车型也有所提升,老款仅高配才有的LED大灯与雾灯在新款车型上全系标配,增加了自适应巡航和全景摄像头等功能。

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动力部分与现款车型一致,搭载了一台2.0升自然吸气和一台1.6T涡轮增压两款发动机,分别匹配七挡双离合和六挡手自一体变速器,具体参数基本可以参考目前在售车型。

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