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比亚迪已变成新能源汽车公司,今年前3个月纯电动汽车远超燃油车

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比亚迪已变成新能源汽车公司,今年前3个月纯电动汽车远超燃油车

上周,比亚迪公布了2019年3月份的销量数据。该公司在3月销量总计销售4.6825万台汽车,同比增长8.48%。驾享兄发现,从2018年7月份开始,比亚迪新能源汽车的销量就已经开始超越燃油车,今年3月份的单月销量更是达到了30075辆,而燃油车的销量为16750辆,几乎缩水至新能源汽车的一半了。如今,比亚迪的销售已从燃油车转变到了新能源汽车。但来自汽车行业分析人士表示,在汽车领域整体环境销量下滑的趋势下,2019年新能源汽车补贴下降,以及比亚迪自身的问题,这家公司在混动、纯电动等新能源汽车领域也出现了后劲乏力的迹象。

2019

3

月纯电动汽车销量强劲,同比增长超

7

比亚迪已变成新能源汽车公司,今年前3个月纯电动汽车远超燃油车

4月8日下午,比亚迪公布了今年第一季度的销量快报。据统计2019年前3个月总销量高达11.7578万台,与去年同期相比增加5.19%。其中,新能源车型销量7.3172万台,纯电动汽车进步极大,总计销量4.5487,同比增长超过7成,远高于燃油车总销量的4.4406万台。插电混动提升不大,一季度总销量为2.5745万台,同去年的2.3184万台增长11.05%。特别是在3月份,比亚迪的新能源汽车销量突破3万辆。

比亚迪已变成新能源汽车公司,今年前3个月纯电动汽车远超燃油车

这不是比亚迪第一次展现在新能源汽车上的优势。据驾享兄了解,全电动车型比亚迪元EV360就已经创造了多个记录——连续8个月创下市场销售纪录,销量首次突破10000辆大关,达到10093辆,在当月中国纯电动汽车市场排名第一。在中汽协给出的2019年1月新能源零售销量榜中的前十五名种,比亚迪新能源汽车曾多达5款车型上榜。

比亚迪已变成新能源汽车公司,今年前3个月纯电动汽车远超燃油车

而在3月28日,该品牌又发布了3款新的新能源车型——秦Pro超能版、元EV535、唐EV600,这几乎就是比亚迪在2019年的所有新主力车型。这三款车将于4月下旬的上海车展上正式上市销售,它们代表了比亚迪汽车制造的最高水平。专家预计市场前景优秀,以此推论比亚迪的新能源汽车产业,已经是我国的巨头级别,在我国新能源造车大军中拥有强大的竞争力。

2018

年新能源汽车总销量首次超越燃油车

据驾享兄了解,从去年开始,比亚迪就已经从一家燃油车为主力的汽车品牌,彻底变为新能源汽车的汽车公司。这主要从比亚的新能源汽车销量就可以看出端倪。

比亚迪已变成新能源汽车公司,今年前3个月纯电动汽车远超燃油车

来自官方公布的数据显示,2018年比亚迪新能源汽车年销量达到227152辆,这几乎是比亚迪全年销量的一半左右。值得注意的是,从去年下半年7月份开始,比亚迪新能源汽车销量首次超过燃油车,并延续到2019年3月份。为此,在今年1月份的比亚迪发布会上,这家公司宣布将会乘胜追击,将继续在新能源汽车加大投入。

燃油车销量再

此被腰斩

相比去年

同期

一半

提及比亚迪,在我们心中的印象大部分还是燃油车的成绩。但从2018年下半年开始,比亚迪已经逐渐成为了新能源汽车品牌的代名词。但是另一方面,燃油车领域,比亚迪的下滑趋势过于迅速。根据相关数据显示,比亚迪3月份的燃油车销量仅为1.6750万台,同比下滑42.66%,其中轿车和MPV车型都是实现腰斩下滑,仅SUV系列稍好,但同比下滑13.87%,前三月销量综合下滑45.94%。这个表现虽然对比2月销量1.2404万台有所上升,但这主要是因为2月份春节假期导致的购车淡季所致。可以说,今年3月份,比亚迪在燃油车领域更加“不用心”。

比亚迪已变成新能源汽车公司,今年前3个月纯电动汽车远超燃油车

据驾享兄了解,今年2月份,比亚迪燃油车销量为12404辆,相比去年同期的17916辆下降30.8%,与2019年1月份的15252辆相比下降18.7%。其中,轿车的销量为2636辆,同比增长了11.46%,SUV车型销量为2693辆,同比下降9.45%,MPV车型销量为5075辆,同比下降51.05%。由此看来,比亚迪在燃油车方面已经日薄西山。

比亚迪已变成新能源汽车公司,今年前3个月纯电动汽车远超燃油车

目前,新能源汽车发展迅猛,是很多产商十分在意的淘金地,尤其是纯电动汽车,已经被大多数车企承认是为汽车的大趋势。但就目前阶段来看,新能源汽车是代表未来趋势的新动力车型,但燃油车也是汽车市场的销售主力,如果放弃市场是否为时尚早还不好说。但我们能看得出来,比亚迪在燃油车领域的下跌明显,已经有些心不在焉了。

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