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最可惜的进口车,全系2.5L+四驱,才卖20万,懂它的人不多

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20万左右的购车预算,相信大部分消费者首先应该会考虑到合资车,这个价位可以买到合资B级轿车,比如雅阁、迈腾、天籁等等,也可以买到合资紧凑级SUV车型,比如途岳、CR-V、奇骏等等这些都是实用性比较强、产品实力比较均衡的家用车型。而20万的预算,很少有人会想到买一台进口车,因为在大家的认知里,进口车似乎都是一些高端车型,价格必然要高于20万。其实,20左右的预算,同样也能买到实力不错的进口车,比如斯巴鲁力狮。

最可惜的进口车,全系2.5L+四驱,才卖20万,懂它的人不多

说起斯巴鲁,很多人都知道它是日系车中的技术狂和偏执狂,它的水平对置发动机和全时四驱技术都很厉害,但不肯向市场妥协,一直以进口的形式进入国内市场。力狮是斯巴鲁旗下非常经典的一款B级轿车,它自1989年问世以来,一直是全球最成功的轿车之一。然而由于进口车的身份,再加上斯巴鲁在国内微弱的品牌影响力,使得力狮这款车在国内几乎是无人问津,堪称最可惜的进口车,全系搭载2.5L水平对置发动机+全时四驱,才卖20万,懂它的人不多!

最可惜的进口车,全系2.5L+四驱,才卖20万,懂它的人不多

从外观上看,力狮的外观设计确实做到了与时俱进,最新的力狮看起来具有很强的运动感,但又不显得浮夸,属于耐看的类型。其前脸的中网采用的是斯巴鲁家族式的设计,中间格栅采用镀铬横条装饰,并无太多的亮点,但车身的线条十分的动感,而且还采用了溜背式的造型,值得一提的是,力狮还采用了银色反光镜的设计,不知道奥迪看到后会作何感想。

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作为一款B级车,力狮的长宽高分别为4815/1840/1500mm,轴距为2750mm,它的车长和轴距在同级别车型中并没有太大的优势,因为力狮是面向全球消费者来制定尺寸标准的,并没有针对国内消费者的喜好进行加大和加长,现在国人买车普遍追求大尺寸、长轴距,而力狮的尺寸和轴距显然并不讨国内消费者的喜欢。

最可惜的进口车,全系2.5L+四驱,才卖20万,懂它的人不多
最可惜的进口车,全系2.5L+四驱,才卖20万,懂它的人不多

走进车内,力狮的内饰设计也只能说是中规中矩,设计上并没有太多的亮点,秉承了斯巴鲁一贯的内饰风格。其中控台使用了大面积的软塑材料包裹,车门的扶手处则采用了真皮材料,而衔接处为双缝线的设计,内饰的整体质感一般,但也不显得低端,而且做工也十分精致。

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在配置方面,力狮还是非常厚道的,安全配置十分丰富,全系车型都配备了7个安全气囊,加上车道偏离辅助、预碰撞安全系统,顶配车型还有EyeSight安全系统,这使得它的安全性能十分优越。此外,力狮还全系标配倒车雷达、倒车影像、自动大灯、前后排座椅加热、电动记忆座椅等一系列高端配置。作为一款20万出头的进口车,力狮的配置表现确实十分令人满意。

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在动力系统方面,力狮曾引进过2.0T发动机,但市场表现不好,所以现在力狮又回归自吸发动机,全系都搭载了2.5L的水平对置四缸发动机,其最大动力输出为175马力,全系均匹配CVT变速箱,而且全系都搭载了斯巴鲁看家的全时四驱系统。别看它的动力参数一般,但水平对置发动机能有效的降低车辆重心,而全时四驱系统能提高抓地力,使其在变道和转弯的过程中,车身更加稳定,转向非常精准,因此力狮也是一款极具驾驶乐趣的B级轿车。

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作为一款进口车,力狮的价格并不贵,也才20万起售,它不仅拥有着进口品质,而且配置丰富、安全性极高,关键是操控性十分优秀,确实是一款颇具魅力的家用轿车。虽然它的售价跟普通的合资B级车差不多,但它的保养维护成本要更高,而且也没有针对国内消费者的喜好进行改良,再加上斯巴鲁本身的品牌影响力比较低,所以使得力狮这一款优秀的车型被市场埋没,着实让人倍感可惜。

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