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家用买宝骏,730太大,RS-5太贵,310w太廉价,360最合适

电动车在线出世 2019-09-22 20:18:04

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宝骏这个品牌开始被消费者认识的是宝骏730的上市,这款是宝骏的开山之作。中庸又安全的外观设计使大部分的消费者都非常喜欢它,从此宝骏引领了制造入门级MPV的热潮。要是让我购买一辆宝骏,我并不会选择新宝骏,也就是钻石标的RS-5。也不是它的开山之作730,而是一直处于不温不火的360。

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定个导航,来到了宝骏的4s店,让我惊喜的是,宝骏的车卖的不贵,但是展厅,销售的素质却一点都不打折,跟我前几天去的领克4s店可以比较一下。

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进入展厅,c位的是一台RS-5。非常耀眼好看,要是15万这个价位选择一款suv,我首先第一个考虑的是他。

外观设计

宝骏360被放置在一个不起眼的地方。前45度看过去,是这个车最好看的地方。四横的镀铬中网跟车灯连成一个整体,不算经验但绝对耐看。前保险杠雾灯区域采用了c字形的设计,不仅使整车的层次感增强,还拉宽了整车的视觉感受。

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雾灯区的镀铬装饰跟大灯相呼应。

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车身侧面,采用了相对平直的双腰线设计,整车看起来非常的硬朗。D柱采用了熏黑的处理,营造了悬浮式的车顶。值得吐槽的地方,也是宝骏全系车型影响审美的地方。轮圈双色的设计非常高级,但是这么大的一个车身压在一个15的小脚上面,违和感十足。如果能按上一个17寸的轮子,整车的侧面会好看很多。

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锦湖的轮胎

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尾部看起来非常厚实,尾灯是卤素的,这不奇怪,但是采用熏黑的一个处理,亮起来的时候会给你LED的感觉。

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内饰方面

黑白搭配的内饰视觉感受非常棒,有沃尔沃那种北欧家具性冷淡风的风格。采用了家族化的设计,悬浮式的中控屏,电子的空调,旋钮式的换挡,假液晶的仪表,都在向高档车靠拢,按键的质感阻尼适中,比本田雅阁的都要好一些。

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座椅是MPV的灵魂之处。前排主驾驶支持前后高低自动调节,而靠背是手动调节的。其实我觉得360的定位,完全可以用手动的,但是并没有,值得表扬!座椅的填充物非常柔软,皮革也是比较薄的那种皮,摸起来已经有日产的水平了。国产车中,这个价位的车,座椅属于第一梯队,甚至比传祺,长安做得都要好。

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360采用了2+2+2的座椅布局,空间非常灵活多变。值得表扬的是,第二三排的座椅放倒后是全平的。

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这就是4人状态下,后备箱最大的情况。非常实用。

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动力方面

宝骏360搭载那台装机量巨高的L2B 1.5L自然吸气发动机,最大功率112马力、峰值扭矩147牛·米,传动匹配6速手动和5速AMT变速箱。

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购买建议

宝骏360有自动和手动两种车型可选,我们并不推荐匹配AMT变速箱的车型,舒适型上影响比较大。三款手动挡车型的选择上就十分简单了,成交价上来看差距并不大,只有几千块钱的差距,但豪华型的配置明显要高上一个档次,同时也只有这款车型配备了车身稳定系统和胎压监测、天窗、电动座椅、手机互联等也是日常使用较多的配置,综合安全性和舒适型,我们推荐宝骏360 2018款 1.5L 手动豪华型。

总结

颜值高、配置高、价格低,不到8万就能买到一款6座MPV车型,可以说神车集团的这款宝骏360从一面世热度就很高。如果有MPV车型的需求同时手头又并不宽裕,那么这款车真的是一个非常有性价比的选择了。

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