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起步即高配,这车比菲斯塔、思域厚道,169马力带国六,9.68万起

车小小的主场 2019-07-21 11:31:40

近几年来,运动化,在国内汽车市场一直都是一个非常热门的话题。因此,哈弗SUV推出了接替F系核心产品--哈弗F7,运动化与年轻化是这款新车最大的变化,包括轿车领域的现代汽车也上市了一款极具运动风的车型--菲斯塔,凭借十分炫酷的造型、轿跑风的车身姿态,以及大约15万的指导价,赢得了不少车友的欢心。而这一切都离不开一款早已在车市中声名鹊起的运动型轿车,本田思域的大力推动,很多程度上助长了车友们对于运动型家轿车的热情,尤其是10万级的消费者,在有限的预算内又想要达到最佳的运动化效果,那么必然要有所舍去。

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因此,菲斯塔、思域固然是运动化轿车最具有代表性的车型了,但是高达15万左右都不一定可以拿下心仪的配置车型,所以国产运动化轿车便成为了很多囊中羞涩车友的不二之选。就像今天这一款国产化轿车--名爵6(以下均指2019款),起步即高配,比菲斯塔、思域厚道,169马力带国六,9.68万起。配置丰富,一直都是国产车的一个优良传统,很少有车型可以做到起步即高配的地步,不过名爵则在这方面则表现的十分出色。

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从主被动安全配置上来说,基本的ABS防抱死、刹车辅助、胎压监测等功能,在这三款运动化轿车上都有出现。只是其它配置方面,无钥匙进入、后排出风口、外后视镜加热等一系列实用性配置,在菲斯塔、思域入门版上就没有出现,而名爵6除了以上多出的配置外,还标配有倒车影像、车内PM2.5过滤装置、支持语音识别功能的大尺寸中控屏,和XDS弯道动态控制系统、D型真皮多功能方向盘等配置,几乎达到了思域、菲斯塔中高配版的配置诚意,不可不说比菲斯塔、思域更厚道,而且9.68万起的定价也比后者更加亲民2万多,同时在以下方面的表现也不差于后者甚至更加出色。

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首先,在外观上不得不说,国产车不仅在配置方面力压同级合资车,而且颜值方面也十分出色。满天星的进气中网,占据着前脸大部分位置,由银白色点状镀铬装点,使得整个车头极具辨识度。两边卤素或LED大灯组,与尾部灯带式车灯相互呼应,凸显出这一个传承百年品牌的设计美感与文化积淀,尤其是侧面英式豹跃一般的车身肩线,辅之同级少有的掀背式车身造型,大大了提升了颜值美感。而且,还可选装的MG Trophy运动套件,带有熏黑式中网、前唇、轮毂等装饰,和独有的Trophy徽标标识,进一步强化了它的运动感。

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其次,质感俱佳的方向盘,触手可及的软性材质铺装,都能感受到它较之同级合资车的厚道之处,包括XDS技术与前麦弗逊+后多连杆的四独悬设计,不仅带给它十分精准的转向能力,同时也有着更为舒适的驾乘感受。全车达到4695×1848×1462mm、2715mm的车身长宽高、轴距,较之思域的车身尺寸(4658×1800×1416mm、2700mm)完全是处于领先地位,不仅带来带来499升后备箱容积,与可拓展至1383L的储物性能,还进一步保证了车内人员的驾乘舒适性。

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最后,起步即高配的诚意不仅体现在配置、空间和价格上,在动力方面它也显得比同级合资车更加厚道。全系所有车型都是基于同一底盘悬挂,搭载上汽与通用共同研发的15E4E序列发动机,排量1490升带涡轮增压效果,可以在1700转就爆发出250牛米峰值扭矩,与169匹最大马力,动力效果足以和思域的1.5T引擎媲美,同时还满足国六环保标准,与综合工况百公里7.4升的油耗成绩,只是按照配置高低分别匹配6挡手动、7挡双离合两种变速器,满足不同消费者的需求。

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很显然,能够做到起步即高配的车型,无疑是国产车的一员,而名爵6作为一款与思域、菲斯塔一样,都是运动化的A级家轿车,它在配置、空间与动力上都是极大程度的达到了国产车一向厚道的标准,甚至在起步价格低于同级合资2万多,仅9.68万起售的情况下,部分地区也有着不小的优惠力度,进一步彰显了它的性价比,不得不说相当厚道了,你们说呢?

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