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海外家庭十款省油四驱SUV,美系探界者柴油版,其它九款日系品牌

老彭说车天王 2019-06-18 13:30:03

先说说SUV的定位,很多车友都误以为SUV都是一种车型,对于车迷来讲,SUV它分为两种,在国内,SUV一般是说城市级别的,车身采用了承载式结构,底盘比较高,通过性良好,不具备越野能力,走轻微烂路还可以,因此,像奔驰GLA这种跨界车型,也被定义为SUV。

另外一种就是越野级别的纯硬派SUV,它拥有非承载式车身结构,带大梁的,走烂路的时候,车身能够承受较大的冲击力,车身具有刚性,比如哈弗H9,北汽BJ212等。

对于城市级SUV而言,最具代表性的是本田的CR-V,它是纯粹的城市SUV,舒适性不错,也是比较早进入国内市场的车型,当时销量非常火爆,购车加价也是从CR-V哪里开始的。城市SUV的全称是多用途功能车。

下面我们来看看,海外家庭十款省油四驱SUV,美系探界者柴油版,其它九款日系品牌

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先从最省油的车型开始说。

第一款雷克萨斯UX四驱2.0L混动

这款雷克萨斯UX是雷克萨斯最便宜的车型,全系有两驱和四驱,很多车友都认为,这款小车价格高了一些,不过,雷车的品质还是可圈可点的。

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这款混动四驱车型,高速油耗低至百公里5.6升,和小型轿车一个油耗了,看来,还是混合动力适合家用,不知道后期电池维护的费用如何,如果价格偏高的话,平时省出来的油钱,估计不够换电池的。

第二款,雪佛兰探界者四驱1.6L柴油版

在国内,乘用车很少有柴油车型,柴油车发动机噪音偏大,车友不是非常喜欢,在海外,柴油车型非常多,它们只在乎燃油经济性,不考虑噪音的问题。

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这款四驱版本车型,跑高速,油耗为5.7L,变速箱匹配了和国内一样的,通用9AT变速器,与国内1.5T汽油车型相比,柴油的马力偏小,但是扭矩很不错,本来柴油价格要比汽油低,加上柴油车省油,真是好上加好。

第三款,本田缤智1.8L四驱

本田缤智这款车,在国内也是省油车型,在小型SUV销量当中,也有不错的表现,高速百公里油耗是6.01升,对于一款四驱车型来说,这个油耗也是非常不错的。

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目前国内版本,即将上市的新款车型,将取消1.8L版本,将换成1.5T最大177匹马力,以及继续沿用1.5L发动机,目前大家都比较看好1.5T的动力,不但省油,动力还非常迅猛。

第四款,斯巴鲁XV四驱2.0L

这款斯巴鲁XV,是斯巴鲁旗下的入门级车型,全时四驱性能,在这10款车当中,也是最优秀的,这款车百公里高速油耗是6.03升,对于一款全时四驱车型而言,能够这样的油耗表现,实属不易。

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斯巴鲁和马自达,在日系品牌当中,表现得非常有个性,尤其坚持自己的造车理念,表示佩服。

第五款,斯巴鲁森林人2.5L四驱

这款车在2019款车型上,国内车型采用了2.0L加混合动力的发动机,相比海外测试的百公里高速油耗是6.19升。估计还要低一些。

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斯巴鲁森林人在国内销量还是不错的,虽然全系匹配CVT变速箱,但是全时四驱的性能非常强悍,不过维护保养费用偏高,因为是整车进口的。

第六款,丰田RAV42.5L四驱混动

这次海外测试的是2019年换代车型,整体设计看上去更加简洁霸气,与丰田旗下的硬派越野车前脸非常相似。

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原本现款自然吸气车型的油耗,并不高,换代车型搭载混合动力,进一步将油耗降低一些,实测百公里高速油耗是6.2L。

第七款,本田CR-V四驱1.5T2.4L

本田CR-V这款车,在国内以及海外销量都不错,全系动力不同,但是变速箱都是CVT的,对节油性方面起到了很大作用。

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百公里高速油耗分别是6.35/6.53升。作为一款紧凑型级别SUV来讲,这样的油耗已经很不错了,发动机耐用,动力没问题,外观设计符合大众审美。

第八款,马自达CX-3四驱2.0L

这款小型SUV在国内市场没有海外市场销量高,不过,论操控性,开过的车友都说好,目前国内在售车型是整车进口的,由于价格偏高,配置偏低,路上保有量不大。

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这款车百公里高速油耗是6.53升,马自达一向坚持走自己的操控性路线,在很多设计上,并没有迎合消费者的需求,车是好车。

第九款,雷克萨斯NX300H2.0L混动四驱

这款车在国内销量不错,雷克萨斯品质是公认的,加速时有电子模拟声浪,转向轻盈灵活。

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百公里高速油耗是6.9升,雷车是一款让众多车友纠结的车型,原因就是价格问题,如果价格定位稍低一些,就没有其它品牌什么事了。

第十款,雷克萨斯RX450H3.5L四驱混动

这款车搭载了3.5L六缸,传动系统是八速手自一体,这么大的一款中型SUV,百公里高速油耗是7.1升。

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在价格上,混动车型要比汽车版本贵出很多,看来,雷车只适合有品位的人,最主要的是,不差钱,顶配车型80几万。

以后,路上跑的车,会以纯电动,和混合动力为主,传统的燃油车会逐渐减少,不过作为家用车来讲,混动车型比较适合,因为不用担心充电桩的问题,低速缓行的时候,用电池动力,跑起来之后,用汽油机,平时发动机运转的时候,还能给电池充电,设计确实很合理,以后城市公共车辆,基本都是纯电的,因为每天行走的路线基本都是固定的,晚上收车,充电也非常方便。

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