据外媒报导：
新款SUV车型名称没有先例，但马自达不得不这样
每个人都知道马自达的模型命名 - 在“马自达”品牌末端加上一个数字来区分乘用车的不同型号线，或者在“CX-”末端加上一个数字来识别该范围内的各种SUV 。
唯一的例外是BT-50，一款载重一吨的商用皮卡车。
那么该公司如何解释新款SUV，马自达CX-30的名称？
马自达CX-30项目经理Naohito Saga上周在日内瓦车展上通过翻译对汽车销售情况透露，新款SUV的名称反映了其在马自达车型系列中的相对重要性。
“事实上，我们在决定这种车辆命名方面进行了大量研究，”他说。
“我们希望开发这种型号，成为马自达的新业务支柱。这就是为什么我们不想给这个型号提供相同的名称。所以通过称之为CX-30我们想强调我们为这辆车决定了什么。“
当被问及有关CX-30作为“商业支柱”的更多细节时，Saga-san描绘了新款SUV的图片，可以扩大马自达在年轻买家中的吸引力 - 任何品牌都希望这样做。
“我们希望为尽可能多的人提供马自达汽车的价值，”他回答道。
“而这次[使用CX-30]我们专注于面临生活阶段变化的年轻客户，我们真的希望为这些人提供驾驶乐趣。”
马自达高管回避了买家被“CX-3”和“CX-30”徽章搞糊涂的问题，只是强调新款SUV对品牌很重要，并保证提供不同的车型名称。
“首先，我们相信通过添加这种模式，我们能够为该细分市场的客户提供更多选择，”他说。
“但与此同时，我们必须确保将这个模型的差异与我们拥有的其他模型进行沟通，这样我们就可以将这个模型发展成为一个商业支柱。这是我的使命之一：提高对这个车型的认识“。
当被问及尾随零（或任何其他次要数字）是否会出现在未来马自达车型的名称中时，Saga-san嚷了起来。
“几乎每个人都问过同样的问题，但我们对未来的产品名称没有任何决定，”他说。
“目前我无法告诉你任何事情。当然也许有可能使用零[在车型名称后面]，但我不能给你任何评论。”
马自达的某分公司高管留给当地记者解释为什么CX-30徽章曾经被猜测为“CX-4”，这是一款在中国销售的老款SUV。
“我们的目标是提供广泛的铭牌 - 而CX-30将是另一个[增加]到全面的SUV产品组合，”马自达MD Vinesh Bhindi在SUV日内瓦车展全球发布期间告诉媒体。
“人们谈论的是'CX-4'和其他名字，但最终......还有一个额外的铭牌，CX-4已经存在于投资组合中，但不适用于马自达的其他市场。
“这是一个仅限中国的车型，”Bhindi解释说。
当新的命名惯例问题提交给他时，马自达某分公司市场总监Alastair Doak离开了大门。
“在介绍这样的名字方面，这不会是一次性的，”他说。
“如果目前对SUV的需求持续下去，那么显然任何一家汽车公司都会考虑增加扩展到这个空间的机会，所以如果所有的数字都被采用。“
“这不仅仅是数字，”Doak继续道。
如果马自达选择将CX-30命名为CX-2，那么就会向消费者发出新型号比CX-3更小的信号，但如果它被命名为CX-6，则可能意味着它比CX-5(配置|询价)更大。
正如Bhindi已经解释过的那样，马自达不想使用CX-4，因为该车型名称已经应用于已在中国销售的车型。
这个问题对宝马这样的品牌来说是一个熟悉的问题，多年前，它决定将其小型轿跑车和敞篷车型2系列命名，尽管双门轿车与小型1系列轿车在同一平台上制造并且体积更小。
如果马自达出现问题就是这样：消费者可能仍然认为CX-30与CX-3的共享更多，当它实际上与CX-5的尺寸更接近时 - 它肯定比两者更新。
时间将告诉买家是否会接受这个名字，但它不太可能成为零售展厅的主要问题。
